圖為中國中車股份有限公司總裁孫永才在高層論壇上作主題演講

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　　2018年1月20日，以“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在京召開。中國中車股份有限公司總裁孫永才在高層論壇上作主題演講。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　大家下午好！

　　首先，我代表中國中車，向黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人、國家各部委領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友，長期以來對中國中車的關(guān)心、幫助和支持，表示衷心的感謝！

　　非常榮幸，有這樣一個(gè)機(jī)會，與各位領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友共同分享中車新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、發(fā)展模式、發(fā)展成果和發(fā)展思考。

　　當(dāng)今世界正處于大發(fā)展、大變革、大調(diào)整時(shí)期，中國特色社會主義進(jìn)入新時(shí)代，創(chuàng)新、變革、協(xié)同正在疊加起改變歷史的力量，交通行業(yè)首當(dāng)其沖，承擔(dān)著強(qiáng)國的戰(zhàn)略。

　　去年9月21日，中國中車研制的“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，總書記在新年賀詞中講到“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，標(biāo)志著我國高鐵事業(yè)開始邁入領(lǐng)先世界的新時(shí)代。傳承136年的文化積淀、技術(shù)積淀、人才積淀，中國中車研制了以高速動車組、大功率機(jī)車、城市軌道車輛、鐵路貨車為代表的全系列譜系化產(chǎn)品，成為全球規(guī)模最大、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。中車的產(chǎn)品和服務(wù)出口全球六大洲104個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)達(dá)國家全覆蓋。中國高鐵已經(jīng)成為習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理向世界展示中國成就的“國家名片”。

　　從2002年起，中國中車依托在軌道交通領(lǐng)域積累的資源優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢，承擔(dān)并完成國家相關(guān)部委20余項(xiàng)新能源汽車重大攻關(guān)項(xiàng)目，15年來，見證并推動了中國新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。中車新能源客車銷量從2007年的10余臺，增長到2017年的近7000臺，產(chǎn)品覆蓋全國近百個(gè)城市，躋身行業(yè)排名前四位。商用車電驅(qū)動系統(tǒng)去年實(shí)現(xiàn)對外銷售2萬余臺套，乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)新簽市場訂單180萬臺套。目前中國中車初步形成了從材料、器件、部件、系統(tǒng)到整車的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。

　　進(jìn)入新時(shí)代，黨的十九大提出要建設(shè)“科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國”，以網(wǎng)絡(luò)化、智能化、高端化、綠色化、輕量化為代表的新技術(shù)快速發(fā)展，推動全球交通變革。未來的交通體系將呈現(xiàn)以下三大發(fā)展趨勢：一是交通工具向現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)變；二是動力系統(tǒng)向高端化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變；三是能源供給向綠色化、循環(huán)化、安全化轉(zhuǎn)變。

　　面對變革趨勢，躬逢偉大時(shí)代，適逢黃金機(jī)遇，在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人、國家相關(guān)部委的關(guān)心支持下，中國中車將肩負(fù)起“擔(dān)當(dāng)國家戰(zhàn)略、振興民族工業(yè)、塑造國家名片”的光榮使命，堅(jiān)持“五個(gè)著力、五個(gè)致力”，充分發(fā)揮軌道交通和新能源汽車兩大領(lǐng)域優(yōu)勢，積極推動交通體系發(fā)展和變革，努力為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)“中車技術(shù)、中車產(chǎn)品、中車方案和中車智慧”。

　　第一，著力強(qiáng)化資源整合，致力構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。

　　從半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)切入，中國中車走出了一條“收購——整合——?jiǎng)?chuàng)新”的功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，成為國內(nèi)唯一一家具備從汽車級IGBT到下一代寬禁帶半導(dǎo)體功率器件，以及集芯片設(shè)計(jì)、制造、模塊封裝能力為一體的企業(yè)。同時(shí)，通過收購德國采埃孚旗下的博戈公司，實(shí)現(xiàn)了汽車新材料產(chǎn)業(yè)的國際布局。未來兩年，我們將通過資源整合，打造兩大業(yè)務(wù)。一是打造以商用車為主的支柱產(chǎn)業(yè)。通過并購，完成相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，形成東南西北中六個(gè)主要客車及物流車基地，形成3萬臺客車、10萬臺專用車的制造能力。二是打造以“三電”為核心的支撐產(chǎn)業(yè)。緊密圍繞自主開發(fā)的IGBT及車用復(fù)合傳感器，進(jìn)一步完善適用于新能源商用車及乘用車的“三電”核心能力，逐步形成百萬套級的電驅(qū)動系統(tǒng)與儲能總成的制造能力。

　　第二，著力強(qiáng)化創(chuàng)新協(xié)同，致力引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，中國中車已與100余家國內(nèi)外高校、科研院所建立了緊密合作關(guān)系。與中科院微電子所等9家企業(yè)建立中國IGBT技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，與清華大學(xué)建立聯(lián)合創(chuàng)新平臺，與湖南大學(xué)成立“電動汽車研究中心”，與同濟(jì)大學(xué)共建“創(chuàng)新研究中心”，與英國謝菲爾德大學(xué)成立“電傳動技術(shù)研究中心”，初步形成了覆蓋器件、部件、系統(tǒng)到整車的技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　下一步，我們將充分借助“承擔(dān)國家科技體制改革重大使命、實(shí)施國家重大專項(xiàng)研發(fā)任務(wù)、建設(shè)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心”的有利契機(jī)，匯聚“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的磅礴力量，不斷強(qiáng)化合作的深度、廣度和力度，凝聚院士、教授、行業(yè)技術(shù)專家等強(qiáng)大智慧資源，充分釋放政府、社會、科研院所、企業(yè)和全球的資源協(xié)同效應(yīng)，積極探索適應(yīng)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)需求的協(xié)同創(chuàng)新模式，進(jìn)一步完善“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，堅(jiān)持重大科技成果共創(chuàng)、共建、共享，引領(lǐng)全球新能源汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

　　第三，著力強(qiáng)化“三電”核心技術(shù)，致力提升核心競爭實(shí)力。

　　“三電”技術(shù)是支撐新能源汽車技術(shù)體系發(fā)展的核心。歷經(jīng)十余年的不懈努力，我們成功研制出最新一代、集成度最高、功能最完備的商用車“T動力”中央控制總成系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用到全國各大車企，成為行業(yè)翹楚。基于自主“高集成度功率組件技術(shù)”，打造了高功率密度、高可靠性、強(qiáng)電磁兼容能力的乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)，為中國新能源乘用車的發(fā)展注入新動力。應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合部件、系統(tǒng)與整車的優(yōu)勢，推出了具有中車特色的云智通系統(tǒng)、以及“L3”等級的智能駕駛樣車，成為國內(nèi)首批互聯(lián)網(wǎng)+整車應(yīng)用企業(yè)。

　　作為中國新能源汽車電機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)的先行者，面向“十三五”，在控制總成方面，將基于自主研發(fā)的功率組件模塊，實(shí)現(xiàn)多功能、多單元的變流控制及整車控制集成，電機(jī)控制模塊功率密度達(dá)到30千瓦每升；在傳動總成方面，重點(diǎn)突破高效、高轉(zhuǎn)矩密度的傳動產(chǎn)品，打造機(jī)電深度耦合的動力傳動單元，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，最高機(jī)械傳動效率大于95%；在儲能系統(tǒng)方面，突破儲能總成關(guān)鍵技術(shù)，形成系列化產(chǎn)品，能量指標(biāo)將達(dá)到170瓦時(shí)每千克。在核心器件方面，重點(diǎn)突破IGBT“精細(xì)溝槽柵”芯片技術(shù)，集成化、智能化的傳感技術(shù)，產(chǎn)品性能比肩國際先進(jìn)水平。推出基于“雙面冷卻IGBT模塊組件”、基于“碳化硅”技術(shù)的寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)品，推動新能源汽車“中國芯”技術(shù)進(jìn)步。加快推進(jìn)新能源汽車關(guān)鍵傳感器的國產(chǎn)化，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)傳感器應(yīng)用突破500萬只。

　　第四，著力強(qiáng)化高端化智能化信息化前沿技術(shù)，致力打造系統(tǒng)解決方案。

　　以電動化為基礎(chǔ)，通過整合自動駕駛、智能互聯(lián)技術(shù)，提供綠色智慧交通解決方案。在商用車智能駕駛方面，盡快實(shí)現(xiàn)智能駕駛“L3”等級的示范運(yùn)營，“十三五”末實(shí)現(xiàn)批量推廣，2025年實(shí)現(xiàn)“L4”等級無人駕駛目標(biāo)；在智能互聯(lián)方面，基于現(xiàn)有的云智通平臺，通過云聯(lián)、云算、云智，理解用戶需求，主動提供服務(wù)，串聯(lián)人、車、服務(wù)三張網(wǎng)，賦車輛以智慧，為終端用戶提供生態(tài)場景服務(wù)，推動交通工具向生活空間的轉(zhuǎn)變；在綜合交通體系方面，構(gòu)建涵蓋高鐵、地鐵、公交為一體化的綠色立體交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)出行、購物、工作、娛樂一站式智慧服務(wù)體系，為智慧城市發(fā)展提供系統(tǒng)解決方案。

　　第五，著力強(qiáng)化整車開發(fā)，致力打造系列化譜系化整車產(chǎn)品。

　　抓住交通變革機(jī)遇，立足國內(nèi)，面向國際，走向全球，在整車方面，利用“三電”技術(shù)優(yōu)勢，基于新能源汽車整車特點(diǎn)，創(chuàng)新突破，通過“傳動、制動、承載”一體化技術(shù)，打造通用化的電動底盤平臺，形成客車、專用車系列化產(chǎn)品。結(jié)合軌道交通成熟的鋁合金和復(fù)合材料輕量化技術(shù)，通過模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化設(shè)計(jì)，整車重量降低30%，整車能耗降低20%。

　　在客車產(chǎn)品開發(fā)方面，基于全新設(shè)計(jì)時(shí)尚科技造型，應(yīng)用核心“三電”系統(tǒng)以及云智通網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，打造6到18米系列化新能源城市客車產(chǎn)品，滿足高溫、高寒、高原、涉水等各類復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境，并逐步實(shí)現(xiàn)自動頂置受電弓充電、智能主動安全、乘客信息交互及自動駕駛等功能。

　　在專用車產(chǎn)品開發(fā)方面，以通用多功能電動化底盤為載體，結(jié)合多樣化、個(gè)性化、定制化市場需求，形成覆蓋2.5噸到7.5噸的專用車產(chǎn)品線。

　　通過以上措施，2025年形成銷售30萬輛整車、100萬套電驅(qū)動系統(tǒng)、20G瓦時(shí)儲能總成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，向全球新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌目標(biāo)奮力邁進(jìn)。

　　交通強(qiáng)國，裝備支撐；電動未來，車行天下。中國中車將順應(yīng)時(shí)代潮流，以“連接世界、造福人類”為使命，不忘初心，牢記使命，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、綠色發(fā)展、智能發(fā)展、全球發(fā)展、共享發(fā)展，成為現(xiàn)代綜合交通體系的構(gòu)建者，成為人類綠色出行、智慧生活的推動者，成為中國乃至全球新能源汽車核心技術(shù)的引領(lǐng)者，成為未來科技變革、交通變革、能源變革的先行者，為推動科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)中車力量。

　　最后，再次感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各界朋友長期以來對中國中車的關(guān)心指導(dǎo)和鼎力支持。期待與大家繼續(xù)攜手共進(jìn)，邁入新征程，擁抱新時(shí)代，開創(chuàng)新未來！

　　謝謝大家！

　　（根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）