圖為歐盟駐華參贊馬君澤視頻致辭

10月16日，“第五屆動力電池應用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會”在福建寧德召開。本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會、福建省寧德市人民政府、電池中國網，以及寧德時代、電化學儲能技術國家工程研究中心和21C創新實驗室聯合主辦。歐盟駐華代表團公使銜參贊馬君澤在致辭時表示，目前歐洲和北美地區正在加大新能源汽車，尤其是電動汽車產業的發展，一方面是為了迎接汽車產業變革，另一方面是為了應對環節危機和碳排放法規等政策。

據悉，目前在歐洲地區，汽車二氧化碳排放占該地區二氧化碳排放的25%左右，比例較高，為減少碳排放，馬君澤透露，歐洲目前正在制定碳排放法規禁令，基于此，歐盟制定了到2025年的新能源汽車產業發展的一系列戰略規劃，并且歐盟也把新能源汽車發展放在重中之重的戰略位置。

馬君澤表示，目前歐洲多國，尤其是歐盟正在制定更多的法規政策來推動新能源汽車、動力電池產業的發展。在基礎設施方面，歐洲正在推動充電樁的建設，以便為歐洲消費者提供更好的新能源汽車使用便利。據馬君澤介紹，到今年年底，歐盟各個國家將建成約40萬個充電樁，到2023年年底歐洲會有400萬個充電樁，以支撐新能源汽車的廣泛普及。

馬君澤指出，當前新能源汽車的關鍵難點還是在電池環節。動力電池能量密度有待提高、安全性需要繼續提升、循環壽命還需要延長等，這些都需要產業界繼續投入研發，盡快實現電池技術的突破，進而推動新能源汽車在歐洲和中國等全球市場的發展。