8月17日，歐盟《新電池法》正式生效，這意味著，包含中國電池在內(nèi)的電池產(chǎn)品進(jìn)入歐盟市場的“綠色貿(mào)易壁壘”被拉高了。其中，電動(dòng)汽車所搭載的動(dòng)力電池是被針對的主要電池類別之一，這將給我國整車生產(chǎn)和電池生產(chǎn)企業(yè)都帶來巨大的挑戰(zhàn)。

圖為深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理馬利超演講

　　近日，在第八屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)(CBIS2023)上，深圳普瑞賽思檢測技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理馬利超，發(fā)表題為《歐盟電池護(hù)照試點(diǎn)實(shí)施與探索》的主題演講。重點(diǎn)介紹了歐盟電池護(hù)照的相關(guān)情況以及普瑞賽思提出的應(yīng)對措施。

　　馬利超介紹，根據(jù)《新電池法》，歐盟未來的電動(dòng)汽車(EV)電池、LMT電池和容量大于2kWh的工業(yè)電池，必須具備碳足跡聲明和標(biāo)簽，以及數(shù)字電池護(hù)照才能進(jìn)入歐盟市場，同時(shí)對電池重要原材料的回收比例作出了相關(guān)要求。

　　“電池護(hù)照對整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的影響非常大。”馬利超表示，“從采礦和冶煉到前驅(qū)體和活性材料的生產(chǎn)商，再到電池和模組廠商，以及主機(jī)廠，都可以根據(jù)供應(yīng)鏈提供的數(shù)據(jù)來改進(jìn)采購決策。”

　　“作為電池用戶，可以通過電池護(hù)照的數(shù)據(jù)來進(jìn)行評估，購買哪款產(chǎn)品更合適。對于二手車用戶也可以通過詳細(xì)、透明的電池?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行可靠性評估。到了電池回收環(huán)節(jié)，則可通過電池的安全類別分類進(jìn)行儲(chǔ)存、運(yùn)輸，降低處理成本。”

　　馬利超指出，“電池護(hù)照本質(zhì)上是一個(gè)電池全生命周期數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，用來記錄每一塊電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)，表現(xiàn)形式則是一個(gè)包含獨(dú)立的ID編號的二維碼，可以通過此二維碼訪問電池護(hù)照中的相關(guān)信息。”她詳細(xì)介紹了電池護(hù)照的核心內(nèi)容和要求，并點(diǎn)出電池護(hù)照強(qiáng)制實(shí)施的時(shí)間為2027年2月18日。

　　馬利超認(rèn)為，有關(guān)電池護(hù)照的補(bǔ)充法案將在未來十年陸續(xù)出臺，電池護(hù)照的適用電池種類很可能會(huì)隨之拓寬。因此，我國電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)該盡早應(yīng)對，盡早規(guī)劃。

　　關(guān)于應(yīng)對措施，她認(rèn)為，中國版電池護(hù)照及標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)勢在必行。因?yàn)槟壳爸袊碾姵叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲钔晟疲彩亲钋把氐摹?span style="color: rgb(0, 112, 192);">“開發(fā)中國版的電池護(hù)照及標(biāo)準(zhǔn)，將有助于提升中國電池產(chǎn)業(yè)透明度、行業(yè)國際競爭力、數(shù)據(jù)主權(quán)和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。”

　　馬利超表示，普瑞賽思作為全球電池聯(lián)盟GBA成員并擔(dān)任GBA關(guān)鍵礦產(chǎn)資源工作組(CMAG)指導(dǎo)委員會(huì)委員，同時(shí)也是GBA追蹤與追溯工作組和電池護(hù)照試點(diǎn)工作組成員，率先將電池護(hù)照的概念在中國落地，并與國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，積極推動(dòng)中國版電池護(hù)照的實(shí)施與標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。

　　服務(wù)方面，馬利超介紹，普瑞賽思可以為電池企業(yè)提供歐盟電池標(biāo)準(zhǔn)的深度解讀服務(wù)、電池護(hù)照開發(fā)全方位的咨詢服務(wù)，以及電池護(hù)照的IT解決方案，助“鋰”出海。