11月18日-20日，第九屆動力電池應用國際峰會(CBIS2024)在中國上海舉行。本屆峰會以“向新·融合——開創產業合作新時代”為主題，由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網共同主辦，廣東利元亨智能裝備股份有限公司總冠名。

圖為微宏動力系統(湖州)有限公司副總裁仝志明作主題演講

　　在由逸飛激光專場冠名的“先進電池技術及應用”主題論壇上，微宏動力系統(湖州)有限公司副總裁仝志明發表了題為《基于礦車應用的快充動力電池系統設計》的主題演講。

　　礦車作為非道路用車，應用場景和工作環境比較特殊。在重載下坡的場景下，車輛的能量回收需要高功率電池來滿足電機因為制動帶來的發電能力;在重載爬坡耗電量較大的場景下，因為車輛空間有限，對配套電池容量也會有限制，對電池能量密度提出了更高要求，所以除了換電方案外，就需要車輛快速充補電來提高運營效率。

　　據仝志明介紹，微宏動力的快充電池系統，通過大功率+高能量密度+快速充電這一模式，完美解決了礦車的運營需求。

　　此外，針對不用應用場景，微宏動力也有專門定制化解決方案。重載下坡場景下，微宏可以提供配置小電量、高功率電池產品，這種配置下電池重量更輕、體積更小，綜合成本更有優勢。對于重載上坡的場景，微宏提供了700-900多度電快充電池的方案，這款電池在典型的露天煤礦場景下每天充電四次左右。相比傳統的磷酸鐵鋰電池，微宏快充電池可以為用戶每臺車多實現10%以上的產值。

　　對于混合動力增程式車型，微宏動力提供了124度電的高功率電池方案，用來替代普通型電池方案，經過幾百臺車的實際應用，持續功率表現更佳。

　　仝志明表示，為實現礦用車場景應用功能需求，微宏動力在過去十幾年的時間里構建了非常完備的開發和研究能力。具體而言，微宏動力從電池的四大材料綜合測試的實驗室，到電池熱管理、高壓電氣的安全、測試車間等等做了非常完備的全鏈條的研發，包括電池模組、PACK包，到現在直接下場生產非道路車輛的整車，實現了全鏈條的垂直整合。

　　此外，微宏動力從市場端的需求出發，反推到最前面電池設計乃至材料的設計和開發，從而創造出符合重型商用車應用場景的電池產品，并極大降低優化全生命周期內的使用成本。截至目前，裝載微宏動力電池的礦用車分布在全國60個礦區和1千余輛車上，所適配的車型涵蓋了從60噸-150噸的不同車型。