▲圖為新宙邦董事長覃九三發表演講

日前，“第二屆新能源汽車及動力電池（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉行，在風帆有限責任公司冠名的“軟包電池核心材料及先進技術突破”專場論壇上，深圳新宙邦科技股份有限公司董事長覃九三發表了主題為《新型電解質布局及思考》的演講。

據覃九三介紹，新宙邦于2000年左右進入鋰電池行業，現在已形成較為完善的產能布局；（電解液）現有和規劃產能約20萬噸，在南通、惠州、蘇州和福建三明都有廠區。公司碳酸酯溶劑現有和規劃產能7.5萬噸，目前惠州公司已取得試生產許可。在國際業務方面，日韓是新宙邦傳統的市場，在波蘭也跟著客戶建廠，在美國也注冊了公司。

“到2025年電池行業進入到TWh時代，對應電解液的需求是100萬噸左右規模。”這是覃九三的判斷，新宙邦未來有20萬-30萬噸的產能布局，希望達到“三分天下”有其一的地位。

電解液由鋰鹽添加劑和溶劑組成，經過長時間發展，已經形成比較成熟的體系。覃九三表示，電解液對鋰電池來說至關重要，新宙邦已經和客戶形成了穩定的合作關系，公司的發展注重和客戶長期合作，比如如何在下一代產品的開發中提供解決方案，甚至是在基礎材料上的開發，都是新宙邦的使命。

“中國在電解液基礎研究上的時間不長，研究電解液的新材料和國外研究新藥是一樣的，可能需要十年的時間，花費10億美元，但新宙邦用1億左右就研發出來了。”覃九三談道，新宙邦開發了400個化合物，真正用于商業的有十幾種，配合客戶的戰略在發展。

覃九三表示，現在很多企業都在謀劃出海，但真正出海遇到了很大的問題，那就是知識產權和專利的問題。雖然國內企業申請專利量不少，但真正高效的專利，或者是在市場上運行的，那還不太多。當年新宙邦收購巴斯夫的業務，獲得25項專利，將來在國際化的競爭當中，產業的伙伴如有需求，新宙邦也可以在這方面加強協作。

液態電解液能夠解決客戶的需求、滿足高品質的要求，但是成本競爭也很激烈。覃九三表示，電解液涉及到100來種化學材料。因此，保證供應鏈的一體化是非常重要的。他認為，企業在選擇合作伙伴的時候要看價格，也要看供應鏈垂直整合的能力、合規性。當然，安全性方面的考慮也很重要。

覃九三談道，在鋰電池固態和液態電解質中，目前在市場形成絕對主力的是液態，“如果有人說固態電池明年或后年能推出來，我認為還是在概念營銷的階段，還是比較初期的。固態電池的發展需要經過很多年的歷練才能成型”。

雖如此，但未來固態電池有顯著的優勢，可以解決安全性、能量密度等問題。覃九三表示，現在有些企業在固態電池產業化方面初步探索出比較成功的路線，有些在凝膠和半固態方面進行了突破，新宙邦也為他們提供了服務。新宙邦目前已完成固態電容關鍵材料的產業化，目前在手機的快充、高頻充電的電容就是固態電容。

覃九三透露，新宙邦在固態電解質研發方面布局了差不多10年，預計在2025年會取得一定成就。他表示，當新宙邦有產品供貨的時候，固態電池產業基本上就成熟了。

固態電池發展會不會顛覆電解液行業，或者隔膜和負極行業？

覃九三認為不會。在他看來，對能量密度要求特別高的部分領域中會有固態電池一定的空間，即便固態電池推出來，早期不會在某些方面形成優勢，不同方案有不同的優勢，像硫化物的半固態和聚合物，還有薄膜電池，現在正是百花齊放的時代，哪個方面能率先突破都可能。