最近幾年，新能源汽車產業迎來大規模發展，整個產業鏈發展如火如荼，但是對于擁有百年歷史的傳統燃油汽車，新能源汽車目前仍無法撼動其主導地位。

然而，面對化石能源短缺、環境污染加重、各國排放法規收緊、燃油車停售等一系列問題，燃油汽車也必須做出改變。

48V，被看作是傳統燃油汽車的最后一根救命稻草。由于在減少污染排放和節能環保方面的突出優勢，一些知名汽車品牌紛紛將48V作為其燃油汽車向新能源汽車轉型的橋梁。

在傳統燃油車龐大產銷體量下，48V成為眾多零部件企業轉戰的新型戰場，這其中，萬向一二三的表現獨樹一幟。

2012年，萬向集團收購美國A123公司。之后，憑借其超級納米磷酸鐵鋰材料方面的技術優勢，萬向集團成功研制出了超高功率鋰離子電池，并應用到其48V系統上。“48V超級納米磷酸鐵鋰電池”功率密度達5900W/kg,循環壽命長且安全性能高。

該系統在適配傳統發動機的同時，可實現15%的節油率，且電池尺寸更小，更易于整車集成。

2017年2月，萬向集團宣布獲得了上汽通用260萬套48V超級納米磷酸鐵鋰輕混系統訂單，訂單總額超10億美元；在今年的成都車展上，捷豹路虎攬勝極光運動版車型配套萬向一二三的48V微混系統亮相。

目前，萬向一二三的48V微混系統已經配套了國內外十余家主流車企的產品。2018年，萬向一二三的48V電池獲得素有美國工業風向標之稱的“PACE”大獎。

對于未來48V微混市場，萬向一二三認為，未來十年行業最大增長點將在48V微混市場，萬向一二三計劃通過其48V產品，占有30%左右的新車市場。

除了48V，萬向一二三在新能源汽車方面的表現同樣可圈可點。

在2018年全年及2019年已發布的共21個批次的《新能源汽車應用推薦車型目錄》中，萬向一二三一共配套了58款新能源汽車，其中大多數為插電式混合動力乘用車和純電動客車。純電動車型配套電池也多為磷酸鐵鋰電池。

值得注意的是。在這58款乘用車中，3款為配套奇瑞的純電動乘用車，使用的是三元鎳鈷錳鋰電池，即我們熟知的NCM（也有稱NMC）。在高鎳三元電池方面，萬向一二三正在趕超。

2017年年底，萬向一二三推出了高比能動力電池技術追趕計劃，設立2.08億美元研發專項資金，用于高鎳三元電池的研發。

2018年，萬向一二三順利實現了52AhVDA電芯產品設計定型，該電芯能量密度接近260Wh/kg，常溫功率10s輸出功率密度達1500W/kg，高溫壽命超過1500次，同時還順利通過了GBT-31485-2015要求的各項測試和USABC針刺測試，并達EUCAR3標準。

針對今年業界比較關注的高鎳811電芯產品，萬向一二三曾表示，將于2020年推出高鎳811電芯產品。

動力電池應用分會數據顯示，2019年8月，萬向一二三實現裝機量43.59MWh，裝機量環比增加416.7%，位列國內企業排名第九位；在2019年1-8月軟包電池裝機量中，也排名第九。專注軟包電芯、系統的研發，也為萬向一二三進軍能量密度更高的三元軟包電芯，提供必要的技術積累。 

11月14-17日，將在天津舉辦的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”上，萬向一二三系統有限公司高級總監許夢清博士，將在“標準：國際化時代”主題論壇中，同與會嘉賓分享萬向一二三在高鎳三元材料與高比能量電芯方面的研究成果。

本屆論壇由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、天津力神電池股份有限公司舉辦，屆時將有來自國內外材料、電池制造、制造裝備、新能源汽車等動力電池全產業鏈上下游的上百家企業相關負責人，就近一年來業內關心的行業問題進行深入探討和交流。

千人參與的行業盛會，也期待您的參加！

會議特色：

★6場主題論壇、60+專家/知名企業嘉賓演講：分享闡述行業政策、項目規劃、技術進展及突破，帶來權威的行業思想盛宴；

★展會聯動：提供會議現場展位，招展企業包括動力（儲能）電池、礦產、材料、設備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲能及相關產業鏈企業。

★國際化視野-商務洽談會： 同期將舉辦多場國際商務洽談會，擬邀請美國、德國、法國、英國、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國等多國代表團與會。洽談范圍包括：新能源汽車、動力電池、礦產資源及儲能領域的相關合作。

★50+媒體伙伴助力：包括中國網、新華網、人民網、經濟日報、騰訊、新浪、電池中國網等一線知名媒體代表，將應邀對峰會進行全方位報道。

同期，還將舉辦“慶祝中國化學與物理電源行業協會成立30周年紀念活動”及“電池中國網第三屆‘鋰想獎’頒獎慶典”。

CBIS2019，萬向一二三與您相約天津見！