今年以來，受新能源汽車財政補貼退坡、車市整體下行等多重因素影響，終端整車企業資金鏈陷入緊張，進而殃及上游電池，及更上游的材料和設備企業的案例比比皆是。
前段時間，當升科技、容百科技、杭可科技等多家電池材料、鋰電設備企業的幾則公告，引發市場軒然大波，大家認為動力電池行業已進入寒冬。排名居于國內動力電池裝機量TOP10的比克電池，因下游眾泰等車企經營陷入困難，巨額貨款暫時無法收回，進而影響到比克電池上游的材料、設備企業。當升科技、容百科技、杭可科技的幾則風險提示公告就是與此有關。
行業進入寒冬的背景下，即便是產業內的優質企業也難免受到影響。“我們避開了像沃特瑪這樣的，但像比克電池這樣的優質企業，風險不是完全可以避免的，”此前，時代高科董事長田漢溶在接受電池中國網采訪時表示，盡管比克電池近期因債務問題引發關注，“但比克電池是很優秀的電池企業，是被別人拖下水的，總體來講它還是很負責任的，（我們的賬款）大部分都收回來了。”
當升科技總經理李建忠告訴電池中國網，比克電池債務風險發生之后，公司也采取了法律訴訟和資產保全的措施，“訴訟不是目的，解決問題是目的，我們也與比克在協商，他們也在積極配合，將會逐步地妥善解決這個問題。”
事實上，“寒冬”之下，更需要產業鏈上下游的攜手共進，共克時艱，整個產業才會朝著更健康、優質的方向發展。12月26日，在比克電池2020年供應商大會上，當升科技、容百科技等十余家動力電池上游供應商與比克電池簽訂戰略合作框架協議，繼續保持合作，攜手創新，共克時艱，推進新能源產業優質、健康、可持續發展。
盡管此前因幾則公告，引發市場廣泛議論，但是對于上游企業來說，與優質下游客戶，攜手共克時艱，依然是真正推動產業走出“寒冬”的不二選擇。當升科技副總經理關志波在會上代表供應商發言時表示，“創新驅動、技術引領是當升科技的發展理念，當升作為鋰電正極材料行業的技術引領者，與比克電池建立合作10多年來，寒冬當下，我們對比克的判斷從未改變，希望與比克電池能持續合作共贏，當升科技會保證比克穩定生產，更加緊密合作，為中國鋰電事業發展保駕護航。”
容百科技總裁劉相烈也表示，“過去幾年，通過與比克深入合作，特別是在高鎳方向的共同研發，使得容百科技綜合能力大幅增強。我堅信，比克將在新的一年凝聚力量，發揮岀全球領先的圓柱電池研發生產優勢，向新的目標奮進。我們將會和眾多合作伙伴一道，秉承創新、合作、共贏的理念，助力比克電池的高速發展。”
艱難困苦，玉汝于成。2019年，對于比克電池來說，是充滿挑戰的一年，但歷經磨煉和挑戰，對于比克來說也是充滿希望的一年。比克電池一方面積極與下游客戶協商，努力追回賬款；另一方面也積極與上游供貨商協商，解決相關賬款問題。
同時，比克也在積極開拓新市場、新客戶。動力電池應用分會數據顯示，今年1-11月，比克電池新能源汽車動力電池裝機量達到589.47MWh，穩居前10；圓柱電池裝機量方面，穩居前3。盡管此前公司受下游客戶影響，裝機量較去年同期出現小幅下滑，但是近三個月環比均已經大幅增長。
在優化客戶結構，開拓新客戶方面，比克電池今年以來也接連取得成效。
12月12日，比克電池與開沃汽車在南京舉行戰略合作簽約儀式，雙方建立長期戰略合作關系，將攜手拓展新能源汽車業務。據悉，開沃汽車將向比克電池采購數億元動力電池系統，雙方將共同推進新技術、新材料、新工藝的開發，在新能源汽車領域多方面持續優化、合作發展。
8月6日，比克電池攜手南網綜合能源，落地國內首個電池整包梯次利用儲能項目。
5月31日，比克電池與哈啰出行簽訂戰略合作協議，雙方將建立全面、長期、深入的戰略合作伙伴關系，加強供應鏈的協同，在產品與市場方面緊密合作，協同創新，共贏未來。
正如比克電池董事長李向前在簽約儀式上所言：“面對新能源行業補貼政策滑坡的影響，我們敢于直面現實、勇于挑戰突破，通過貼近市場，優化客戶結構，比克電池將充分發揮公司核心產品圓柱電池的優勢，不斷探尋鋰電行業新的增長動力和發展前景。”
