電動自行車在“新國標(biāo)”政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對車輛顏值、續(xù)航、壽命需求的推動，以及鋰電池成本不斷下降等多重因素推動下，鋰電池在電動輕型車領(lǐng)域的滲透率在持續(xù)攀升。

“2020年公司電動輕型車中，鋰電池占比已經(jīng)在10%～15%左右，今年占比還會上升，”日前，雅迪科技集團(tuán)有限公司（簡稱“雅迪”）向電池中國網(wǎng)與廣東省電動車商會調(diào)研組透露，公司預(yù)計今年鋰電兩輪車出貨量對比去年會大幅提升。

據(jù)悉，2020年雅迪電動輕型車銷量突破1000萬輛，達(dá)到1078萬輛，同比增長77%，是國內(nèi)銷量最高的電動輕型車車企。作為電動輕型車頭部企業(yè)，雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向調(diào)研組透露，公司看好鋰電池在電動輕型車市場的應(yīng)用趨勢，目前公司已經(jīng)與國內(nèi)幾家鋰電池企業(yè)進(jìn)行了合作或接洽。

6月29日-30日，由電池中國網(wǎng)與廣東省電動車商會共同主辦的“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會”將在廣州召開，會議以“車電聯(lián)動：抓住兩輪鋰電風(fēng)口”為主題。屆時，雅迪將參會并發(fā)表演講，從電動輕型車主機(jī)廠視角，分享主機(jī)廠對于電動輕型車用鋰電池應(yīng)用的思考和研判。

座談中，雅迪負(fù)責(zé)人表示，目前鋰電池企業(yè)之間在電動輕型車市場并不存在“競爭”，鋰電池企業(yè)的真正對手是鉛酸電池企業(yè)，鋰電池企業(yè)應(yīng)攜手將電池質(zhì)量、性能、成本、安全和售后服務(wù)提升上來，積極將這一市場蛋糕做大。

同時，在交流中，雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出，在電動自行車“新國標(biāo)”引導(dǎo)下，眾多鋰電池企業(yè)涌入，但電動自行車應(yīng)用、充電環(huán)境更為復(fù)雜，鋰電池質(zhì)量參差不齊，行業(yè)亟需制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、完善產(chǎn)品接口技術(shù)的統(tǒng)一性，同時積極補(bǔ)齊、健全售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升消費(fèi)者售后維護(hù)體驗(yàn)感，“現(xiàn)在很多鋰電企業(yè)只想著解決廠家的問題，而忽視了最為關(guān)鍵的消費(fèi)者的問題，必須解決消費(fèi)者服務(wù)、安全和效率的問題，消費(fèi)者認(rèn)可了，這一市場才會快速起量。”

據(jù)悉，雅迪將在“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會”上分享更多來自主機(jī)廠對于“鉛改鋰”的市場分析和趨勢研判。

屆時，國內(nèi)電動輕型車主機(jī)廠、鋰電池企業(yè)將齊聚羊城，在“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用交流會”期間就鋰電池在電動輕型車市場的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行分享研判。

據(jù)電池中國了解，會議同期還將舉辦2021第六屆華南國際電動車及零部件展覽會、2021華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會，該展會由廣東省電動車商會主辦，作為每年國內(nèi)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集度較高的展覽會，展覽規(guī)模超100000㎡。