【電池中國網(wǎng) 6月19日 惠州訊】低空經(jīng)濟是近年來的熱點，在今年兩會期間首次被寫入政府工作報告。國家工信部等多部門聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》，提出面向城市空運、應(yīng)急救援、物流運輸?shù)葢?yīng)用場景，加快eVTOL(電動垂直起降航空器)等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，打造新經(jīng)濟增長極。

　　在國家政策助推下，低空經(jīng)濟賽道愈發(fā)火熱非凡。據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)預(yù)測，到2025年中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年更是有望達到3.5萬億元規(guī)模。一方面，低空經(jīng)濟為動力電池打開了新的應(yīng)用場景和發(fā)展空間;另一方面，對動力電池的安全性、能量密度、功率密度等也提出了更高的要求。

圖為第28期“Li+學(xué)社”與會代表合影

　　6月19日，“Li+學(xué)社(第28期)”技術(shù)大講堂在廣東惠州舉辦。本期活動由電池中國網(wǎng)獨家主辦，惠州億緯鋰能股份有限公司承辦、動力電池應(yīng)用分會/同濟大學(xué)汽車學(xué)院支持，以“低空經(jīng)濟高速騰飛下的電池技術(shù)機遇與挑戰(zhàn)”為主題，著重探討新能源電池在低空經(jīng)濟中的應(yīng)用及相關(guān)技術(shù)進展。

圖為動力電池應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理周波主持本期技術(shù)大講堂

　　來自億緯鋰能、凌頂能源、小鵬匯天、巨灣技研、贏合科技、欣旺達、集泰化工、豪鵬科技、興禾自動化、力神電池、利元亨、逸飛激光、盈科律師事務(wù)所等，幾十家企業(yè)的嘉賓代表參加了本期技術(shù)大講堂。活動由動力電池應(yīng)用分會產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理周波主持。

圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨致辭

　　動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨在致辭中表示，國家層面特別重視低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年全國兩會首次將其寫入政府工作報告。低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈條很長，賽道長坡厚雪，未來幾年將會帶來幾萬億元的市場容量。與此同時，這個賽道對材料企業(yè)和電池企業(yè)等也提出了新的挑戰(zhàn)，攻克技術(shù)難題需要整個產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同努力，在不久的將來也將會涌現(xiàn)更多優(yōu)秀的企業(yè)。

圖為億緯鋰能黨委書記、科技委副主任祝媛致辭

　　億緯鋰能黨委書記、科技委副主任祝媛在致辭中表示，低空經(jīng)濟逐漸成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，隨著無人機、低空飛行器的廣泛應(yīng)用，低空經(jīng)濟正以前所未有的速度高速騰飛，電池技術(shù)面臨巨大的機遇和挑戰(zhàn)。“地面點對點的時間縮短為15(分鐘)到20分鐘實現(xiàn)”，相信低空飛行器可以改變我們的生活質(zhì)量，可以徹底解決交通擁堵問題。

圖為小鵬匯天動力電池部總監(jiān)張小川演講

　　小鵬匯天動力電池部總監(jiān)張小川作主題為《低空經(jīng)濟對動力電池發(fā)展的促進與約束》的演講。他表示，低空飛行器要克服重力做功，需要電池的持續(xù)輸出功率高，要求電池有較大的功率密度;飛行器的重量影響飛行的各項性能，重量有限，要求電池有較高的能量密度;飛行器需要預(yù)留電量進行應(yīng)急降落，末端通常會預(yù)留30%~40%的電量。

圖為凌頂能源創(chuàng)始人、CEO梅驁博士演講

　　凌頂能源創(chuàng)始人、CEO梅驁博士作主題為《高能大圓柱電池在電動航空領(lǐng)域應(yīng)用的安全可靠性優(yōu)勢》的演講。他表示，電動航空電池的挑戰(zhàn)非常大，但其中安全可靠性是基礎(chǔ)。大圓柱電池是最適合高能體系的結(jié)構(gòu)形式，因為其結(jié)構(gòu)與形態(tài)穩(wěn)定性良好，大圓柱電池更易做到系統(tǒng)級安全。“高能正極+含硅負極”的大圓柱電池是最適合電動航空領(lǐng)域的技術(shù)路線。

圖為巨灣技研首席科學(xué)家毛文峰博士演講

　　巨灣技研首席科學(xué)家毛文峰博士向與會代表分享了他對電動航空超充電池的一些思考。他表示，電動航空飛行器對電池要求全面超越電動汽車對電池的要求，唯一就是對成本要求沒有那么高，可以用很新的材料和技術(shù)而不考慮成本。就充電而言，航空器電池3C和5C都很常見，而且必須具備優(yōu)異的高溫特性。

　　與會代表就電動航空電池材料創(chuàng)新、電池型號標準化、大圓柱電池安全性、快充技術(shù)突破等話題進行了廣泛熱烈的研討，對電動航空電池未來的技術(shù)發(fā)展和趨勢進行了基本的研判，相信隨著技術(shù)的不斷進步，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)也將實現(xiàn)更加蓬勃的發(fā)展。

　　關(guān)于Li+學(xué)社

　　“Li+學(xué)社”是由電池中國網(wǎng)獨家打造、并得到中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會和同濟大學(xué)汽車學(xué)院大力支持的高端鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流平臺和社群。關(guān)注方向覆蓋先進電池(半固態(tài)/全固態(tài)等)技術(shù)發(fā)展，電動交通業(yè)(新能源汽車/輕型電動車/電動航空/電動船舶等)、電動工具以及儲能等新能源電池應(yīng)用端。自2018年創(chuàng)立起，已經(jīng)舉辦了數(shù)十場線上、線下交流活動，吸引了眾多鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)各層級技術(shù)人員參加。

　　“Li+學(xué)社”主要面向鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各層級專業(yè)技術(shù)人員，并為企業(yè)提供“技術(shù)交流”“產(chǎn)品推廣”“產(chǎn)業(yè)咨詢”“創(chuàng)業(yè)孵化”“投資引進”“人才交流”等服務(wù)，同時“Li+學(xué)社”相關(guān)成果也將成為相關(guān)國標/團標立項的重要依據(jù)。

　　目前，“Li+學(xué)社”已發(fā)展成為以鋰電技術(shù)交流為核心，以鋰電產(chǎn)業(yè)鏈為半徑，覆蓋全球鋰電產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域人才/技術(shù)交流、資源整合、產(chǎn)業(yè)合作的平臺。