“公司與境內外固態電池頭部客戶均有業務合作，現階段公司固態電池材料出貨近50噸。”近日，中偉新材在接受投資機構調研時表示，固態電池前驅體絕大部分使用的是高鎳及超高鎳材料，其公司的高鎳及超高鎳材料對于固態電池均適用。

　　根據Frost&Sullivan數據, 2024年中偉新材超高鎳三元前驅體全球市場份額為89.5%。隨著固態電池技術的發展，高鎳及超高鎳材料將迎來巨大增長空間。

　　據介紹，中偉新材已通過投資、參股、長期合作協議、包銷等形式，鎖定5-6億濕噸鎳礦資源的供應，并在印度尼西亞建立了四大鎳原料產業基地，打通資源、冶煉、材料的垂直一體化產業鏈生態。

　　目前，中偉新材已建成鎳資源冶煉產能19.5萬金屬噸，權益量約12萬金噸，預計2026年滿產。其中，該公司具備年產9萬噸電解鎳的產能，權益量約6萬噸。2026 年1月，其位于印尼的中青新能源二期項目實現全面投產，該公司具備年產6萬金噸高冰鎳的生產能力。

　　“我們依然看好未來三元市場，主要原因包括：歐洲動力市場汽車增速呈現高增長、中國市場新高端車型推出帶動三元增長、存量電動車單車帶電度數提升，推動材料需求增長。”中偉新材表示。

　　根據業內機構統計，2025年全球三元前驅體產量103.8萬噸，同步增長7.7%，其中，中偉新材在三元前驅體市場的出貨量位居市場第一。

　　在磷酸鐵鋰材料方面，截至目前，中偉新材已建成磷酸鐵產能近20萬噸、磷酸鐵鋰正極材料產能5萬噸，且已圍繞該產品完成從上游資源到下游產能的一體化布局。

　　據介紹，該公司在貴州開陽掌控優質磷礦資源，磷礦資源量達9844萬噸，平均品位25%;規劃年開采量280萬噸。該公司磷礦項目與開陽基地已建成的磷酸鐵、磷酸鐵鋰產能，共同成為中偉新材磷系“礦-化-材-回收”一體化戰略核心項目。

　　在鋰資源方面，中偉新材已獲取了阿根廷兩座鹽湖鋰礦，掌控碳酸鋰資源量超1000萬噸，預計2028年開始出礦。

　　中偉新材還透露，2025年該公司獲得鈉電千噸級訂單并出貨。“公司鈉系材料雙技術路線并行，聚焦鈉電聚陰離子及層狀氧化物路線。隨著碳酸鋰價格上升，鈉電經濟效益初顯，預計2026年出貨量將伴隨產業化進程加速大幅提升。”