圖為超威集團(tuán)副總裁楊元玲

　　近年來，全球電動汽車行業(yè)快速發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2020年，僅中國和美國兩個(gè)國家的電動汽車保有量就可能突破900萬輛，再加上其他國家，全球電動汽車保有量將超過1000萬輛。作為電動汽車的動力之源，動力電池市場也將達(dá)到數(shù)千億規(guī)模，未來行業(yè)的發(fā)展前景受到越來越多人的關(guān)注。

　　在近日由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動力電池：大市場VS‘小’問題”主題沙龍上，超威集團(tuán)副總裁楊元玲、超威創(chuàng)元公司營銷中心總監(jiān)程焱松向現(xiàn)場嘉賓介紹了公司在動力電池方面的相關(guān)布局情況。

　　推進(jìn)鉛酸、鋰電雙向發(fā)展

　　據(jù)楊元玲介紹，超威集團(tuán)在動力電池領(lǐng)域已有十多年的發(fā)展歷史，目前在鉛酸動力電池領(lǐng)域的銷售額已經(jīng)做到了全球第一。但是在動力鋰電池方面，超威集團(tuán)的相關(guān)技術(shù)儲備還有待進(jìn)一步提升，還要向國內(nèi)外的一線鋰電企業(yè)學(xué)習(xí)。

　　楊元玲認(rèn)為，從最初應(yīng)用于電動自行車，到現(xiàn)在應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域，動力電池正在逐步改變?nèi)藗儗茉吹囊蕾?，并且未來仍有很大的發(fā)展空間。目前，超威集團(tuán)在動力電池方面主要分兩步走，一是繼續(xù)推動鉛酸電池在電動自行車上的應(yīng)用，二是研究動力鋰電池在電動汽車上的應(yīng)用。超威集團(tuán)旗下的浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司已經(jīng)進(jìn)入了國家工信部公示的第四批動力電池企業(yè)目錄，未來公司也將在這一領(lǐng)域繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　四大層面部署鋰電業(yè)務(wù)

　　在動力鋰電池業(yè)務(wù)的具體工作推進(jìn)層面，程焱松表示，超威集團(tuán)目前已經(jīng)在技術(shù)、生產(chǎn)能力保障、售后服務(wù)、電池后市場應(yīng)用四個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)部署。

　　在技術(shù)領(lǐng)域，超威集團(tuán)目前已經(jīng)成立了強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并建成了一流的科技平臺。公司先后聘請了6位院士在技術(shù)層面進(jìn)行指導(dǎo)，并成立了國家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)中心，可以為前端技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)支持、生產(chǎn)等多個(gè)環(huán)節(jié)提供一系列技術(shù)保障和支持。

　　在生產(chǎn)能力保障方面，超威集團(tuán)在注重產(chǎn)量的同時(shí)，也著力研究產(chǎn)品的一致性。目前超威集團(tuán)在生產(chǎn)設(shè)備方面已經(jīng)累計(jì)投入了超過50億元人民幣，年產(chǎn)能可以達(dá)到5GWH，并且通過更換國內(nèi)一流的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，不斷提高裝備能力和產(chǎn)品的一致性。

　　在售后服務(wù)方面，超威集團(tuán)在傳統(tǒng)的兩輪車領(lǐng)域有很好的渠道布局，以及相關(guān)的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。此外，超威集團(tuán)還成立了第三方的售后服務(wù)公司，專門從事鋰電池的售后服務(wù)、梯次利用、電池回收等服務(wù)。

　　在電池后市場應(yīng)用層面，超威集團(tuán)首先考慮的是動力鋰電池梯次利用的市場方向，報(bào)廢的動力鋰電池是否真正能夠適用于儲能市場、電動自行車、3C數(shù)碼市場；其次，需要考慮退役鋰電池的健康狀況，以及在技術(shù)上是否可以繼續(xù)使用；第三，企業(yè)需要考慮如何更好地在現(xiàn)實(shí)生活中實(shí)現(xiàn)動力電池的梯次利用。

　　呼吁產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展

圖為超威創(chuàng)元公司營銷中心總監(jiān)程焱松

　　在程焱松看來，2016年我國動力電池和新能源汽車市場主要呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)：第一，在市場方面呈現(xiàn)出“政策性休克”形態(tài)，從企業(yè)角度來看，國家的政策趨嚴(yán)，有助于去掉市場中的投機(jī)產(chǎn)能、劣質(zhì)產(chǎn)能，留下真正做實(shí)業(yè)、做產(chǎn)業(yè)的企業(yè)；第二，在政策層面，盡管政策的不明朗性在一定程度上影響了新能源汽車的發(fā)展速度，但同時(shí)也給行業(yè)上下游企業(yè)注入了鎮(zhèn)定劑，企業(yè)不再急功近利，而是開始考慮長遠(yuǎn)發(fā)展；第三，今年上半年電池行業(yè)共發(fā)生了二十余起安全事故，很大程度上突破了新能源汽車及動力電池行業(yè)的安全底線，需要整個(gè)行業(yè)反思。

　　程焱松表示，針對目前電池行業(yè)中爆發(fā)出來的問題，超威集團(tuán)正在圍繞自身特點(diǎn)尋找相關(guān)解決方案，同時(shí)也呼吁電池行業(yè)上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、專家共同努力，共同推進(jìn)行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

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