11月22日晚間，公司公告稱擬斥資6.95億元向控股子公司CHS增資，本輪增資完成后，公司持有CHS公司51.02%的股份。

　　值得關注的是，公告顯示，本次增資擴股前，CHS僅有科力遠與吉利集團旗下上海華普兩名股東；增資擴股后，中國最大品牌車企長安汽車和汽車零部件發動機龍頭企業云內動力聯袂注入資金和技術，混動力國家級平臺已具初步氣象。

　　回溯公告，CHS公司是由科力遠和吉利集團共同投資組建的一家合資公司，注冊資本6.59億元、總投資規劃100億元，項目建成后將具備年產100萬臺套總成系統的能力，目的是為打造一個國家節能與新能源汽車混合動力總成系統技術平臺。

　　按照科力遠董事長鐘發平的規劃，CHS（CHINA HYBRID SYSTEM）是新一代混動、插電式混動以及純驅動汽車動力系統整體解決方案。有良好的延展性，技術與產品全面覆蓋EV、HEV、PHEV，普遍適用于乘用車、SUV、大巴等各種車型。

　　目前CHS已經開發了一整套具有完全自主知識產權的深度混合動力總成系統。首款搭載該系統的吉利MR7184HEV混合動力電動汽車百公里油耗4.9L(NEDC工況)，整車排放達到國V標準。

　　公告顯示，本次增資擴股是CHS公司圍繞發展戰略搭建國家級混合動力總成系統技術平臺進程中的重要一步，為項目建設籌措資金，保障項目量產化工作順利推進。

　　公司認為，多方的資金和技術注入后，將為國內汽車企業實現第四階段及未來企業平均燃料消耗量目標值提供技術解決方案，為整車客戶提供能夠混合動力系統總成產品，快速拓展國內混合動力系統總成市場。

　　公開信息顯示，CHS項目今年7月簽約進駐佛山，9月正式動工建設。項目建設工期為1年，預計2017年底建成投產，首期可以生產30萬套混合動力總成系統。

　　此前，鐘發平表示，CHS一直定位成開放性混動力技術平臺，旨在長期吸納國內整車和零部件企業入主，未來將會有更多企業進入共同構建國家性戰略平臺。