圖為時代高科董事長田漢溶接受媒體采訪

時代高科董事長田漢溶表示，大氣環境中的水分、氣體及雜質深刻影響動力電池性能，對動力電池品質構成致命威脅。而自動真空干燥是保障動力電池一致性的“最后屏障”，這項工藝和裝備如果跟不上則難言品質高端。

　　“大氣環境中的水分、氣體及雜質深刻影響動力電池性能，對動力電池品質構成致命威脅。而自動真空干燥是保障動力電池一致性的 ‘最后屏障’”，該工藝和裝備如果跟不上則難言品質高端。”時代高科董事長田漢溶在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”上透露。

　　工藝和裝備如果跟不上則難言“品質高端”

　　筆者獲悉，時代高科深耕動力電池工藝和裝備多年，始終堅持走研發創新道路，研制出第一代隧道式全自動真空干燥系統，為比亞迪、國軒高科等動力電池領軍企業批量提供此生產線。 

　　田漢溶指出，過去企業只注重材料，對工藝和裝備的重視度不夠。事實上，真空干燥是整個動力電池的最后一道關口，傳統干燥方式存在真空度低、溫度均勻性差、加熱速度慢、傳輸過程無法隔絕大氣等缺陷。

　　“也許有人提出，干燥房可以避免這些問題。但其實干燥房是高能耗的，整體濕度偏高，且工作人員進入會對電池造成二次污染。”田漢溶解釋道。有效對策就是實現高真空、低露點、高均勻度的干燥環境，上下道工序轉移過程與大氣隔絕，達到大幅度提高動力電池一致性的目的。

　　田漢溶指出，此前電池制造沒有這個技術和裝備，或者說還沒有認識到它的影響。2002年到2004年間，在真空干燥領域，美國的Maxwell科技公司讓人們認識到了水分的影響。真空干燥所起的作用，是把電池里面的水分最大限度揮發出來，讓水分和雜質逃逸，使電池里面的水分盡可能少停留。不是說這個電池水分含量是100PPM，那個是500PPM，否則“短板效應”會讓電池系統很難管理。

　　真正做到一致性，電池的續航能力及安全性就能得到保障。田漢溶認為，公司只有專注做精設備才能贏得行業認同，關鍵工藝和裝備如果跟不上，企業就難有生命力，目前業界已開始注重產品工藝和相關裝備的提升。

　　高真空條件下的自動化運轉秘籍何在

　　高真空度并不難，但在高真空條件下實現自動化卻很難。正常大氣環境下做到很簡單，真空下面實現完全自動化運轉是跨界的，需要既懂高真空，又懂自動化。

　　真空情況下如何實現自動化呢？首先電池要進入這個空間里面，這個時候任何人工操作都不可能，必須要在里面安裝機械手，但要向真空環境內的機械手傳送動力，設備之間肯定存在空隙，里面的真空環境很可能遭到破壞，得用新的方法來實現運轉。

　　田漢溶告訴筆者，新方法就是“磁流體技術”。在傳輸系統領域要實現高致密度，需要采用磁流體技術，這個技術在制造潛艇時發現的，是軍民融合發展的很好案例。

　　高真空條件下，最難控制的是溫度。溫度在自然環境下擁有空氣的流通，如果加熱的話，可能這個點的溫度是100度，那個點的溫度是50度，要消除差距就需要控制。利用輻射技術控制它，在一條線上增加幾百個測溫點，成千上萬次的數據驗證后得出模型。再根據客戶不同需要，對該模型稍做修改，通過控制每個點的加熱，實現真空室里不同點位同溫。雖然成本高，但效果比較好。

　　田漢溶表示，高真空環境下溫差正負20度很正常，如果大批量制造動力電池，溫度達到一致性則很難。市面上說達到正負5度都沒有技術來保證，更別說正負2.5度了。這是Maxwell科技公司提出的要求，公司花了很大工夫專注于這項工作，也取得了一定成績。

　　產業發展“一花獨放不是春”

　　產業發展“一花獨放不是春，百花齊放滿園春”。田漢溶認為，多些企業參與是好事，但不能停留在參與層面，一味模仿和復制別人的東西，永遠無法實現結構升級。

　　據悉，時代高科主攻動力鋰電池和超級電容方向，從2006年開始，公司與世界超級電容行業領軍企業美國MAXWELL合作，歷時八年研發全自動隧道式真空干燥系統，技術已經占據了行業市場先導地位。

　　田漢溶指出，公司的全自動隧道式真空干燥設備，比日本同類設備早進入市場有四五年的時間。且這些設備就是現在的工業4.0概念，也就是高度智能化和網絡化。目前全球最大的比亞迪10GWH動力電池工廠，全部采用該全自動隧道式真空干燥設備。

　　田漢溶表示，產業合作牽涉產業上下游，通過戰略合作，大家能實現利益最大化。時代高科與比亞迪的合作并不是簡單的購買設備，而是共同合作開展實驗，從電芯材料、組裝、模組到上車，涵蓋產品全流程。

　　事實上，真空領域實際上是傳統產業，從熱風烘箱慢慢就上升到低真空概念，再過幾年，這些動力電池的工藝和裝備會逐步淘汰，產業升級是必然趨勢。對此田漢溶指出，自己在進步，同行也在產業升級，大家要齊心往這個方向走，對合作持開放態度。

王建軍