圖為課題啟動儀式現(xiàn)場

在日前舉辦的“第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”上，主辦方同時舉行了《動力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究》課題啟動儀式。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新、天津力神電池股份有限公司董事長秦興才、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨和贏合科技股份有限公司董事長王維東共同啟動儀式。

張雨在啟動儀式上表示，目前動力電池的工廠產(chǎn)線一年甚至半年一更新，迭代的速度非常快。通過和中汽研磋商，雙方一致認為我國動力電池制造產(chǎn)線技術(shù)路線各異、系統(tǒng)性不強、一致性不足等問題較為突出。這也是造成我國與日韓動力電池企業(yè)之間存在差距的重要因素之一。據(jù)悉，日韓企業(yè)將于2020年后大舉進入中國市場，為應(yīng)對即將到來的國際競爭，我國動力電池產(chǎn)業(yè)大力提升智能制造水平刻不容緩!

自動化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化將是未來智能制造發(fā)展的重點，2018年《國家智能制造標準體系建設(shè)指南》(以下簡稱指南)提出“共性先立、急用先行”原則，動力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的一環(huán)，重要性不言而喻。

值此關(guān)鍵時期，動力電池應(yīng)用分會與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司決定，聯(lián)合發(fā)起《動力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究》課題研究工作。

該課題研究工作將依據(jù)指南要求，通過對生產(chǎn)體系、技術(shù)發(fā)展路線和行業(yè)標準框架的梳理，重新定義動力電池智能制造標準，為行業(yè)企業(yè)建立智能制造工廠提供依據(jù)，編制《動力電池智能制造藍皮書》，并組織建立動力電池智能制造的團體標準和行業(yè)標準。

圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨在課題啟動儀式上介紹課題相關(guān)準備情況

張雨表示，該課題工作組將由三方組成，主導(dǎo)方是動力電池應(yīng)用分會和中汽中心，主要負責(zé)課題組的組建、日常工作安排和相關(guān)協(xié)調(diào)工作;技術(shù)支持方由國家標準化管理委員會及相關(guān)行業(yè)專家組成，主要負責(zé)為課題提供技術(shù)支持、藍皮書內(nèi)容理論支持等;數(shù)據(jù)收集與內(nèi)容撰寫方由動力電池和鋰電設(shè)備主流企業(yè)完成。

圖為參與啟動儀式領(lǐng)導(dǎo)合影

現(xiàn)正誠邀動力電池及鋰電設(shè)備制造相關(guān)企業(yè)參與本次《動力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究》課題工作，集產(chǎn)業(yè)鏈力量，推動我國動力電池智能制造發(fā)展!

企業(yè)參與課題請聯(lián)系

周波

電話：18910499049

E-mail：zhoubo@cbea.com