圖為央視特約評論員楊禹

　　12月24日，十二屆全國人大常委會第二十五次會議在人民大會堂舉行聯(lián)組會議，結合審議人大常委會執(zhí)法審查組關于檢查安全生產(chǎn)實施情況的報告、關于交通安全法實施情況的報告，進行專題詢問(專題詢問是人大監(jiān)督方式的一種，因其既符合法律，又結合國情，還傾聽民意，在人大監(jiān)督工作中發(fā)揮著獨特作用)。其中，國家工業(yè)和信息化部部長苗圩、工商行政管理總局局長張茅、公安部副部長李偉分別就郎勝委員關于低速電動車發(fā)展問題的問詢做了應詢回答。

　　央視特約評論員楊禹以經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患和事故的公路貨運為例，說明聯(lián)合治理的必要性。貨運涉及多個部門——交通部門、公安管理部門負責執(zhí)法，工信部負責車的質量和標準，交通部門還管企業(yè)，還有工商總局、農(nóng)業(yè)部等相關部門。這些部門要找到自己盡責擔當?shù)哪莻€部分，同時，他們之間聯(lián)合治理的水平相當關鍵，所以，要各盡其責還要聯(lián)合治理，體現(xiàn)治理水平。

　　楊禹表示，談到城市里面的治車，治理的深層本質就是治理整個城市，過去我們一談到交通，比如城市部門開交通安全的工作會，就會發(fā)現(xiàn)，往往會擺到城市工作會上。去年，中央開城市工作會議，里面不僅講城市功能的布局，城市的規(guī)劃，也講了在這個基礎之上怎么解決好城市的交通問題。所以，治車的本質是治城，要想把車的問題治好，一定要找到城市治理符合規(guī)律的基本的方法。

　　楊禹認為，專題詢問很好地體現(xiàn)了人大這種制度剛性，我們知道，專題詢問這個形式，本身就是三年多以前，十八屆三中全會在全面深化改革當中提出的一項重大任務，所以專題詢問這個形式從無到有，到逐漸走向成熟，本身就是深化改革落實的一個具體舉措。專題詢問每一次關注的都是老百姓特別關注的突出問題。前幾天，習近平總書記在中央財經(jīng)領導小組會議上，再次強調要解決老百姓反映的突出問題。昨天這樣一個專題詢問也是在落實習總書記的這樣一個要求。這場專題問詢，更像一個考試，而且是面試，目的不是為了把考生考倒，而是在考試的過程中發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題。