動力電池應用分會研究中心統計的全球新能源汽車(BEV+PHEV+FCV)銷量及配套動力電池數據顯示，2026年1月全球動力電池裝機量達73.8GWh，同比增長14.0%，中國部分二線廠商強勢崛起，而韓系三巨頭則集體陷入“份額焦慮”。

　　具體來看，寧德時代1月裝機量同比增長33.2%，市占率從39.4%躍升至46.1%。這意味著全球每賣出兩臺新能源電動汽車，差不多就有一臺搭載寧德時代的電池;弗迪電池則在進行階段性盤整，裝機量從去年同期的12.3GWh小幅降至11.2GWh，市占率從19.0%降至15.1%。但僅屬于短期波動，不改變其長期強勁競爭力;LG新能源、SK ON及三星 SDI則受困于市場對其產品的需求疲軟，裝機量同比及市占率雙雙下滑。

　　與此同時，以中創新航為首的中國多家二線電池廠商，憑借性價比優勢和國內新能源市場的繁榮，實現了集體躍升。中創新航本月裝機量從上年同期的2.5GWh躍升至3.8GWh，同比大增52%，市占率突破5%;國軒高科 、 蜂巢能源 、億緯鋰能則穩扎穩打，分別實現7.2%、15.9%、15.8%的穩健增長，持續鞏固在各自優勢領域的基盤。

　　隨著2026年全球更多新能源新車型的上市和產能釋放，這場圍繞成本、技術與地緣的動力電池排位賽，必將更加精彩。我們將持續為您帶來深度解讀。若您需要相關數據服務，歡迎垂詢。