石墨烯無疑是最具前途的新型電池材料，其超薄、堅硬、導電性優良等特性，令石墨烯的應用充滿了無限潛力。當特斯拉已經著手研制高性能石墨烯電池之時，國內企業也應盡早將先進的實驗成果轉化為產業化生產。
包括當升科技、吉恩鎳業、國軒高科、杉杉股份、江蘇國泰等在內的一大批電池行業企業，已經在動力電池及其材料等方面加大了投入力度，這必將在動力電池領域助推我國電動汽車行業發展。
定調燃料電池 規劃發展方向
電動汽車“十三五”規劃還強調了發展燃料電池汽車的重要性，并計劃在基礎器件、燃料電池系統、基礎設施與示范三個方面加大研發和投入力度。作為試點企業的上汽集團，預計將在2016年推出的第四代燃料電池汽車，將通過城市租賃的方式進行批量示范運營。
盡管相比日本、歐美等國，我國燃料電池技術的發展還存在一定的差距。但專家預計，燃料電池車作為最具發展潛力的新能源車，在未來兩年將呈現爆發性增長。這將會吸引更多電池企業重視燃料電池的研發和產業化，電池行業也將迎來新一輪的增長點。
近期電池新技術：
英國科學雜志《Nature Communications》于上月宣布，日本京都大學工學研究科的教授田中功和田中勝久、副教授藤田晃司與夏普的共同研究小組發現，把磷酸鐵鋰中的一部分鐵換成鋯，一部分磷換成硅，充電時正極材料的體積變化大幅度減小，從而使家庭用的蓄電池系統的大型鋰離子電池的壽命延長6倍以上。據實驗顯示，以每天充1次電為例，預測鋰電池的壽命將從現今的10年有余延長至70年左右。
