日前，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，中國工程院院士陳清泉指出，低速電動車是綠色交通工具，符合我國國情，應盡早納入城市交通系統。
針對我國低速電動車的發展，陳清泉提出了四點意見：
第一，對低速電動車不要硬性規定技術路線，讓各個企業八仙過海各顯神通。
第二，低速電動車分為兩類：一是農村代步用的低速小型類，農村用的價格很敏感，要做得農民買得起。二是城市交通用類，城市用的價錢不是很低，但要做到高性能、高智能化。
第三，低速電動車要實現三網融合，即實現與智能電網、智能交通網及智能化融合。
第四，低速電動車應創新商業模式。商業模式的目的是要起到杠桿作用，讓消費者買得起、用得起、用得方便、用得放心。如分時租賃、出租的商業模式，當量積累到一定程度，規模效應就體現出來了。
最后，陳清泉表示，低速電動車符合我國國情，屬綠色交通工具，應盡早納入城市交通系統。
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