鉛酸電池發(fā)展受限，甚至遭受一些非議，一個(gè)重要原因就是可能產(chǎn)生的工業(yè)污染，這就涉及到廢舊電池的回收利用問(wèn)題。聯(lián)系到我國(guó)致力于打造經(jīng)濟(jì)“升級(jí)版”、加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的需要，資源回收就成為鉛酸電池市場(chǎng)必須突破的瓶頸問(wèn)題，也是關(guān)系到未來(lái)發(fā)展的核心問(wèn)題之
事實(shí)上，鉛酸電池主要用于電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域，用一兩年就換掉，隨著電動(dòng)自行車總量的劇增，電池回收問(wèn)題日益突出。駱駝集團(tuán)股份有限公司高級(jí)顧問(wèn)戴經(jīng)明認(rèn)為，近年來(lái)，我國(guó)鉛酸電池的回收率最高可達(dá)98%，通常能夠達(dá)到95%。但是，只要回收率沒(méi)有達(dá)到100%就可能會(huì)污染環(huán)境，因此終極目標(biāo)是回收率100%，無(wú)限趨近。如果向這個(gè)目標(biāo)趨近，鉛就是完全可以循環(huán)利用的資源，永不枯竭，因此鉛酸電池的價(jià)格也不會(huì)有很大的變化，仍然會(huì)保持廉價(jià)、老百姓都用得起的電池。
戴經(jīng)明表示，現(xiàn)階段，由于我國(guó)政策法規(guī)不健全，沒(méi)有形成強(qiáng)制回收鉛酸蓄電池的政策和網(wǎng)絡(luò)，加之沒(méi)有對(duì)污染環(huán)境的小型企業(yè)進(jìn)行限制和取締，導(dǎo)致小微企業(yè)以犧牲環(huán)境、廉價(jià)來(lái)和大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，不利于市場(chǎng)的健康發(fā)展，也不利于環(huán)保。因此，應(yīng)該建立鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，并嚴(yán)禁私人收購(gòu)，應(yīng)由大型的、回收效率高的、技術(shù)設(shè)備都先進(jìn)的企業(yè)去回收，這樣既防止了污染，又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
近兩年，因?yàn)槭袌?chǎng)飽和及惡性競(jìng)爭(zhēng)，鉛酸電池價(jià)格大幅度下降，一組電池由原來(lái)的4～500元，甚至最貴的時(shí)候需要800元，現(xiàn)在降到300多元，利潤(rùn)微乎其微，導(dǎo)致鉛酸電池企業(yè)被一些人看做夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明認(rèn)為，一旦實(shí)現(xiàn)正規(guī)渠道、高利用率回收的目標(biāo)，在整個(gè)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈里，污染最嚴(yán)重的環(huán)節(jié)就得到了較好的控制，屆時(shí)鉛酸蓄電池才能克服最致命的、最薄弱的環(huán)節(jié)，摘掉污染的帽子。鉛酸電池產(chǎn)業(yè)絕不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而是在電池細(xì)分市場(chǎng)中占有一席之地。
