日前，在上海國家會展中心6號展廳，猛獅科技與同濟(jì)汽研的聯(lián)合展臺格外引人注目，尤其是展臺上的“協(xié)同•創(chuàng)新”四個字，既是猛獅科技與同濟(jì)汽研參加本屆車展的主題，也契合本屆車展的主題。
首次亮相的“戴樂•起步者”是猛獅科技與同濟(jì)汽研聯(lián)合打造的智能化電動汽車，這也是猛獅科技從傳統(tǒng)電池領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車領(lǐng)域的一個里程碑。猛獅科技副總裁王亞波在接受本網(wǎng)采訪時表示，“戴樂•起步者”電動汽車基本實(shí)現(xiàn)了“四個化”，即電動化、輕量化、智能化、信息化。
所謂電動化，是指“戴樂”為純電動汽車，續(xù)航里程達(dá)110km，最高時速為70km/h，且電池管理系統(tǒng)為猛獅科技自主研發(fā)。輕量化，是指“戴樂”在整車及零部件材料的選擇上精益求精，大大降低了車身自重。智能化，主要體現(xiàn)在人機(jī)互動方面，通過手機(jī)與汽車進(jìn)行互聯(lián)，既可以在車內(nèi)打電話、發(fā)短信、對路線進(jìn)行導(dǎo)航，還可以在手機(jī)上顯示車輛信息等，使“戴樂”更人性化。信息化，主要是依托云數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的功能，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”與“戴樂”更好的相結(jié)合。
王亞波表示，猛獅科技依托同濟(jì)汽研在整車設(shè)計、電池管理和電驅(qū)動平臺方面的研發(fā)優(yōu)勢，結(jié)合自身在電池和新能源領(lǐng)域的積累，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，圍繞“四個化”進(jìn)行研發(fā)，進(jìn)而推出概念車“戴樂”，但這并不是最終產(chǎn)品，后續(xù)他們會在智能化和信息化方面完善和提升。
當(dāng)被問及“戴樂”何時走向市場時，王亞波幽默地回答，“明年的春暖花開”。目前，猛獅科技正在福建選擇建廠，用于生產(chǎn)電動汽車?；诟＝ㄊ∪娣砰_低速電動車的利好政策，猛獅科技將率先在福建生產(chǎn)和銷售，然后再向全國推廣。
談及目前面臨的挑戰(zhàn)，王亞波表示，一是國家對低速電動車的政策應(yīng)更加“寬容”；二是猛獅科技要加速開發(fā)出更多車型來滿足市場需求。
（電池中國網(wǎng)獨(dú)家稿件，如需轉(zhuǎn)載請注明出處）
