動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)影響和制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
針對(duì)動(dòng)力電池的安全性、技術(shù)及材料的選擇、續(xù)航里程、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等問題，從政策到市場(chǎng)，都不遺余力地探尋解決之道，以期我國(guó)的動(dòng)力電池能助力新能源汽車早日立足國(guó)際市場(chǎng)。
動(dòng)力電池發(fā)展的技術(shù)瓶頸
目前，我國(guó)新能源汽車技術(shù)實(shí)力與國(guó)外仍存在一定的差距，尤其是在三大核心要素電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)方面。其中電池和電機(jī)基本依賴外購(gòu)，而由于電控系統(tǒng)涉及整車控制，通常為自主研發(fā)或者聯(lián)合開發(fā)。
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池技術(shù)的瓶頸在于壽命、安全性和成本。這三點(diǎn)并非完全獨(dú)立，而是互相關(guān)聯(lián)的。電池壽命指的是循環(huán)壽命和擱置壽命，循環(huán)壽命降低的因素主要來自電池成組過程中的一致性問題。循環(huán)壽命低將增加電池更換頻次，從而增加電動(dòng)車使用成本。擱置壽命是指電池在靜態(tài)放置狀態(tài)下壽命的衰減。在汽車應(yīng)用中，電池大部分時(shí)間處于擱置狀態(tài)，從實(shí)際應(yīng)用來看，車輛在夏天的高溫暴曬狀態(tài)下，電池的衰減更為明顯。
電池壽命和安全性主要由BMS（電池管理系統(tǒng)）所決定。業(yè)內(nèi)人士表示，動(dòng)力電池的各項(xiàng)性能是相互平衡的，或者說是相互“牽制”的，電池性能的優(yōu)劣不取決于單個(gè)電池的某項(xiàng)特性，而取決于綜合性能。容量與耐久性、高溫性能與低溫性能、散熱性與絕緣性、容忍性與成本是四組互相“矛盾”的參數(shù)。只有綜合考慮電池性能參數(shù)與環(huán)境之間的關(guān)系，才能真正具有應(yīng)用價(jià)值。
因此，加強(qiáng)電池管理系統(tǒng)研發(fā)，與整車企業(yè)協(xié)同發(fā)展，是我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。當(dāng)然，我國(guó)雖然在動(dòng)力電池技術(shù)水平上落后于國(guó)際先進(jìn)水平，但有著廣闊的汽車市場(chǎng)作為后盾，為我國(guó)趕超國(guó)外先進(jìn)水平提供了機(jī)遇。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展成趨勢(shì)
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，與國(guó)外的動(dòng)力電池企業(yè)相比，在技術(shù)創(chuàng)新和盈利能力上存在較大的差距。此外，行業(yè)存在的產(chǎn)品一致性差，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系需要完善，缺乏行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求等問題，有待早日改善。
我國(guó)動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主，但電池發(fā)展水平參差不齊，由于技術(shù)原因，我國(guó)自主生產(chǎn)的高端優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池嚴(yán)重不足，新能源汽車企業(yè)大多采購(gòu)國(guó)外的動(dòng)力電池。
實(shí)際上，動(dòng)力電池市場(chǎng)正在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈提出新的要求。業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)電子類產(chǎn)品用高端鋰電池達(dá)到100億規(guī)模大概花了12年時(shí)間，但是動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)入100億規(guī)模估計(jì)只需3年時(shí)間。一旦動(dòng)力和儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模化啟動(dòng)，將會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈帶來巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
在業(yè)內(nèi)專家看來，鋰電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是單個(gè)企業(yè)之間的較量，而將會(huì)成為產(chǎn)業(yè)鏈體系，甚至國(guó)家層面的競(jìng)爭(zhēng)。
業(yè)內(nèi)專家表示，原材料、設(shè)備是影響動(dòng)力電池進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配合。要打造具有中國(guó)特色的鋰電產(chǎn)業(yè)航母，不僅以國(guó)內(nèi)鋰電領(lǐng)先企業(yè)為“航母母體”，同時(shí)需要一批優(yōu)秀的材料、設(shè)備供應(yīng)商為其保駕護(hù)航，這樣才能形成一個(gè)完善的戰(zhàn)斗群，凝聚與日韓等國(guó)外產(chǎn)品相抗衡的強(qiáng)大力量。
