圖為中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超接受本網(wǎng)專訪
近日，“廣東省電動(dòng)車商會(huì)成立大會(huì)暨第一次會(huì)員擴(kuò)大會(huì)議”在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心舉行。會(huì)議以“行業(yè)自律共鑄‘廣貨’”為主題，來(lái)自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)及商會(huì)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及部分企業(yè)界代表等出席了會(huì)議。
會(huì)議期間，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超在接受本網(wǎng)專訪時(shí)表示，廣東是我國(guó)電動(dòng)自行車的主要生產(chǎn)基地之一，擁有整車及零部件企業(yè)數(shù)百家，年產(chǎn)值100多億元。電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)為廣東省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，為整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展也起到了積極的推動(dòng)作用。他同時(shí)表示，廣東人與生俱來(lái)的“敢為天下先”的精神，使廣東的電動(dòng)車行業(yè)涌現(xiàn)出許多優(yōu)秀的企業(yè)家和創(chuàng)新型人才。這種創(chuàng)新技術(shù)和人才培養(yǎng)的環(huán)境，也是廣東電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。
馬中超分析說(shuō)，我國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)通過(guò)“一次創(chuàng)業(yè)”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了近2億輛的社會(huì)保有量，市場(chǎng)已趨于飽和。在這種情況下，企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展會(huì)更為艱難。因此，電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)該從提質(zhì)增效上下功夫，要掌握并強(qiáng)化核心技術(shù)，多在商業(yè)模式上進(jìn)行探索，同時(shí)通過(guò)多種渠道來(lái)捕捉消費(fèi)者的需求。
馬中超還肯定了廣東成立電動(dòng)車商會(huì)的做法。他表示，未來(lái)行業(yè)發(fā)展將以提供更時(shí)尚、更智能產(chǎn)品的“二次創(chuàng)業(yè)”為主。在電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入這種“新常態(tài)”并面臨全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期，廣東省電動(dòng)車行業(yè)通過(guò)成立商會(huì)的形式，進(jìn)一步解決了企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)展問(wèn)題，具有十分重要的意義。盡管廣東本土品牌的集中度和影響力不如天津、浙江等地的電動(dòng)車品牌，但仍然涌現(xiàn)出臺(tái)鈴這樣的優(yōu)秀企業(yè)。馬中超希望，廣東本土電動(dòng)車企業(yè)能夠進(jìn)一步整合資源，抱團(tuán)發(fā)展，并在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀企業(yè)。他同時(shí)希望廣東省能夠借助自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)廣東省電動(dòng)車商會(huì)這一平臺(tái)，助推廣東省電動(dòng)車行業(yè)的提質(zhì)增效和升級(jí)轉(zhuǎn)型。
除了促進(jìn)廣東本土電動(dòng)車企業(yè)的發(fā)展，廣東省電動(dòng)車商會(huì)的成立，對(duì)整個(gè)華南地區(qū)的電動(dòng)車行業(yè)，也起到了一定的推動(dòng)作用。馬中超認(rèn)為，“整個(gè)華南地區(qū)最主要制造板塊集中在廣州和深圳，這兩個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，代表著整個(gè)華南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展了。今后，我們要給與廣東電動(dòng)車行業(yè)更多的關(guān)心和支持，使廣東本土企業(yè)能夠在二次創(chuàng)業(yè)中發(fā)揮生力軍的作用，使全國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)能夠齊頭并進(jìn)、共同發(fā)展。”
馬中超最后表示，盡管廣東省政府有關(guān)部門對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的管理較為嚴(yán)格，或許在一定程度上束縛了行業(yè)發(fā)展的步伐，但我們相信廣東電動(dòng)車企業(yè)能夠克服困難，轉(zhuǎn)而在提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上下功夫。在目前市場(chǎng)相對(duì)飽和、行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)的特殊時(shí)期，廣東電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)須在“智能制造”方面多下工夫，更好地適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代和“中國(guó)制造2025”規(guī)劃，努力培育出更多廣東本土的知名電動(dòng)車品牌。
