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                  搭乘互聯(lián)網(wǎng)+,風(fēng)帆股份建設(shè)全方位銷(xiāo)售平臺(tái)

                  發(fā)布時(shí)間: 2016-03-22 09:19:29    來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)    作者: 許曉敏 田雯玥
                  字體:

                  [摘要]從2014年開(kāi)始,風(fēng)帆股份在天貓、京東等電商平臺(tái)相繼開(kāi)店,搭建微商城,全面打造自己的網(wǎng)上銷(xiāo)售體系。因?yàn)樾铍姵匦枰獙?zhuān)業(yè)的安裝和服務(wù)跟蹤,風(fēng)帆股份采取的是線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)的O2O模式。

                   

                  圖為風(fēng)帆股份銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王榮軍接受本網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)

                    通過(guò)幾十年的運(yùn)營(yíng)發(fā)展,風(fēng)帆股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)帆股份)的市場(chǎng)占有率在同行中已占據(jù)國(guó)內(nèi)第一的位置。但隨著阿里巴巴、京東等電商的興起,電子商務(wù)給傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。風(fēng)帆股份意識(shí)到如果不抓住機(jī)會(huì)布局電子商務(wù),很可能會(huì)失去一塊很大的市場(chǎng),被別人“彎道超車(chē)”。

                    電商O(píng)2O風(fēng)生水起

                    從2014年開(kāi)始,風(fēng)帆股份在天貓、京東等電商平臺(tái)相繼開(kāi)店,搭建微商城,全面打造自己的網(wǎng)上銷(xiāo)售體系。因?yàn)樾铍姵匦枰獙?zhuān)業(yè)的安裝和服務(wù)跟蹤,風(fēng)帆股份采取的是線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)的O2O模式。

                    據(jù)悉,風(fēng)帆股份在全國(guó)有18家分公司,500多家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商和上萬(wàn)家二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商,每個(gè)省會(huì)城市幾乎都有倉(cāng)儲(chǔ)配合。有如此強(qiáng)大的線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)做支持,風(fēng)帆股份做電商O(píng)2O如魚(yú)得水。

                    網(wǎng)店接了訂單之后,交給顧客所在區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商,經(jīng)銷(xiāo)商再通過(guò)密集的基層銷(xiāo)售渠道及時(shí)配送。和傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商先買(mǎi)電池,再找市場(chǎng)的模式相比,現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商只需在家里等著接單,再配送至消費(fèi)者。這樣既節(jié)省了物流成本,又方便了顧客,經(jīng)銷(xiāo)商也得到了新的銷(xiāo)售渠道,提高了收入和利潤(rùn)。

                    經(jīng)過(guò)兩年的運(yùn)作,經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)電商O(píng)2O的模式較為認(rèn)可。據(jù)風(fēng)帆股份銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王榮軍介紹,電子商務(wù)是一個(gè)新興的市場(chǎng),越早關(guān)注越能把握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。如果風(fēng)帆股份不抓住網(wǎng)上的消費(fèi)者,這部分消費(fèi)者就會(huì)選擇別的品牌。

                    和傳統(tǒng)實(shí)體店不同,網(wǎng)店銷(xiāo)售是一種全新的模式?,F(xiàn)在風(fēng)帆股份正抓緊時(shí)間對(duì)網(wǎng)店“小二”進(jìn)行培訓(xùn),在禮貌用語(yǔ)、安裝、回訪(fǎng)等方面進(jìn)行規(guī)范,并形成固定的管理制度。

                    道路救援是另一個(gè)入口

                    除了電商之外,風(fēng)帆股份還開(kāi)辟了道路救援的銷(xiāo)售渠道。

                    據(jù)王榮軍介紹,近年來(lái),私家車(chē)數(shù)量激增,不會(huì)處理故障的年輕司機(jī)也越來(lái)越多,道路救援的需求越來(lái)越大。由于汽車(chē)故障的原因千差萬(wàn)別,道路救援幾乎相當(dāng)于一個(gè)集所有汽車(chē)零部件的銷(xiāo)售平臺(tái)。

                    風(fēng)帆股份意識(shí)到這是另一個(gè)龐大的市場(chǎng)入口。經(jīng)過(guò)前期的調(diào)查和磋商,風(fēng)帆股份同很多道路救援機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系。無(wú)論何時(shí)何地,一旦私家車(chē)因?yàn)殡姵卮虿恢鸬葐?wèn)題要求救援,風(fēng)帆股份能第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)提供服務(wù)。這樣既幫助司機(jī)解決燃眉之急,又幫助風(fēng)帆股份開(kāi)辟了新的銷(xiāo)售渠道。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作,風(fēng)帆股份現(xiàn)在每個(gè)月能接到幾千起的道路救援需求。通過(guò)對(duì)道路救援的數(shù)據(jù)分析,風(fēng)帆股份也更加了解了市場(chǎng)的需求方向。

                    據(jù)王榮軍分析,隨著私家車(chē)的普及,80后、90后的駕駛主體將占到35%以上,這些主體對(duì)汽車(chē)的性能知之甚少。汽車(chē)修理、道路救援等行業(yè)還存在很大的商機(jī)。將來(lái),風(fēng)帆股份會(huì)持續(xù)關(guān)注這些市場(chǎng)入口,進(jìn)一步拓展風(fēng)帆股份的銷(xiāo)售渠道。

                    (電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家稿件,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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