北美市場(chǎng)更受重視
2014年4月28日，在美國加州州長杰里－布朗的見證下，比亞迪第一輛純電動(dòng)巴士在在加州蘭卡斯特市的工廠下線。這輛可載31名乘客的大巴最快3小時(shí)就能完成充電，一次充滿后可續(xù)航達(dá)250公里，是同類車型中的佼佼者。
比亞迪在美國能拿到政府的訂單并得到官員的重視，李珂認(rèn)為這是基于比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力。新能源產(chǎn)業(yè)和自身核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)令比亞迪在美國市場(chǎng)脫穎而出，受到政府官員的尊重和支持。
于此同時(shí)，比亞迪也獲得了長灘、洛杉磯等地的大巴生產(chǎn)合同，今年比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)也獲得全球首個(gè)CSA認(rèn)證。這些都為比亞迪開拓北美市場(chǎng)開了個(gè)好頭。下一步，比亞迪將如何繼續(xù)拓寬北美市場(chǎng)？
李柯表示，比亞迪在美國市場(chǎng)的定位主要是電動(dòng)大巴和E6車型的出租車市場(chǎng)，避開了與其他強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)頭。目前，比亞迪把精力主要集中在大巴市場(chǎng)，力爭(zhēng)成為市場(chǎng)主導(dǎo)者，先樹立起品牌。
同時(shí)，李柯透露，比亞迪今年第三和第四季度會(huì)有更多動(dòng)作，在明年或后年也有在主要大城市進(jìn)軍消費(fèi)車市場(chǎng)的計(jì)劃，主推雙模；而在儲(chǔ)能市場(chǎng)，比亞迪擁有很多儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，希望在下一步也成為該領(lǐng)域的主導(dǎo)品牌。
除了北美市場(chǎng)，李柯表示比亞迪在全球各地市場(chǎng)都有所涉獵，無論是美國、歐洲、巴西，“每隔兩三個(gè)星期就有一個(gè)好消息”。她表示，在北美市場(chǎng)比亞迪已經(jīng)站穩(wěn)了第一步，隨后就是從西岸向東岸去覆蓋市場(chǎng)。
“明年股東大會(huì)時(shí)候，比亞迪會(huì)給巴菲特和查理-芒格交一份更優(yōu)秀的成績單”，李柯自信地表示。
早在2008年、2009年，巴菲特兩次試駕過比亞迪的E6車型，對(duì)比亞迪的發(fā)展前景大有信心，并鼓勵(lì)比亞迪“一定會(huì)做出成功的大事”。 而一向力挺比亞迪的查理-芒格，則依然保持“你們做什么我都放心”的態(tài)度，令比亞迪備受鼓舞，毫無后顧之憂。
呼吁國人支持民族品牌
不久前，比亞迪總裁王傳福曾表示，比亞迪品牌在國內(nèi)外知名度存在很大差異-比亞迪的品牌可能在海外更受到尊重，反倒是國人總是不相信比亞迪擁有優(yōu)秀的核心技術(shù)。
這讓李柯回憶起最近回北京出差，不管是朋友、名人、還是政府官員，問她的問題都是“比亞迪真的有自己的核心技術(shù)嗎”？這讓李柯深感國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)比亞迪的不信任。
“我認(rèn)為這種文化意識(shí)形態(tài)應(yīng)該得到改變，要對(duì)自己民族品牌的產(chǎn)品充滿信心，幫助企業(yè)把這個(gè)名族品牌扶植起來。名人、政府官員和各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物要以用中國的產(chǎn)品為榮，不但要用，還要感到驕傲并且影響別人”，李柯表示。
“比亞迪擁有優(yōu)秀的核心技術(shù)品質(zhì)，我們可以給蘋果提供服務(wù)，還有什么樣的品質(zhì)做不到？”李柯表示，“我們需要的是一個(gè)寬容的環(huán)境支持民族品牌，用華為的手機(jī)，用聯(lián)想的電腦，用比亞迪的車。希望振興中國的民族品牌從每個(gè)人開始做起。”
今年巴菲特股東大會(huì)共有近4萬股東參加，其中來自中國的投資人達(dá)到1000人。當(dāng)李柯問巴菲特，是否知道今年有一千個(gè)中國投資人過來的時(shí)候，巴菲特大為驚訝，并非常開心。巴菲特表示，“十年前只有10個(gè)中國人參加我的股東會(huì)，我從來沒有聽說過居然已經(jīng)有1000個(gè)中國投資人前來參會(huì)。”
