王傳福只花5天時間拍板落戶余杭
一期計(jì)劃投資10億元預(yù)計(jì)明年一季度建成投產(chǎn)
2014年4月29日，在比亞迪與杭州市政府的新能源項(xiàng)目簽約儀式上，杭州市委市政府主要官員和相關(guān)職能部門一把手均參加了此次簽約儀式，重視程度可見一斑。
在前不久剛實(shí)施的杭州“雙限”措施中，對新能源車采取不限牌政策，這對新能源車企來說也是利好消息。
因此，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，比亞迪在杭州投資建廠，也是希望在杭州日趨激烈的新能源汽車市場上搶到更多市場份額。
余杭區(qū)商務(wù)局副局長張一巍向早報記者透露，早在2014年3月13日，王傳福的哥哥王傳方一行就已經(jīng)對杭州的多個區(qū)塊進(jìn)行了考察。
“當(dāng)時杭州市相關(guān)部門也向比亞迪推薦過很多地方，比如蕭山、下沙等地，但比亞迪方面并不是特別滿意。在余杭考察時，仁和基地則被王傳方一行看中。”張一巍說。
5天之后的2014年3月18日，王傳福親自帶隊(duì)來到仁和進(jìn)行考察，并當(dāng)即拍板落戶此地。張一巍介紹，當(dāng)時王傳福就希望這個項(xiàng)目能盡快上線。
而被王傳福兄弟相中的這塊廠區(qū)，正是余杭仁和先進(jìn)制造業(yè)基地的核心區(qū)塊，具有區(qū)位、交通以及產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。
按照張一巍的說法，余杭仁和板塊位于上塘高架延伸段，離杭寧高速南莊兜出口也不遠(yuǎn)，挨近京杭大運(yùn)河，交通非常便捷。另外，仁和也是先進(jìn)制造業(yè)基地，這里擁有多家汽車零部件企業(yè)。再加上這里曾經(jīng)是一個礦山，地質(zhì)條件也非常適宜發(fā)展裝備制造業(yè)。
“比亞迪方面最快希望今年年底或者明年一季度就要投產(chǎn)，而此前在深圳等地已經(jīng)亮相的比亞迪K9也有可能在杭州下線。”一位知情人士告訴早報記者。
在簽署過程中，比亞迪方面還與西湖電子集團(tuán)簽訂了新能源汽車產(chǎn)業(yè)合資合作協(xié)議，將合資合作在余杭區(qū)建立比亞迪品牌新能源大巴車及專用車生產(chǎn)基地；后續(xù)將進(jìn)一步成立新能源電動汽車的專用車、改裝車中央研究院，全面打造全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪新能源汽車在長三角地區(qū)的研發(fā)、制造和銷售基地，助推杭州市成為全國新能源汽車的重要產(chǎn)業(yè)基地。
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，杭州市將為比亞迪新能源汽車參與杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展環(huán)境；同時將積極推動比亞迪新能源汽車在浙江省內(nèi)其他應(yīng)用示范城市的推廣應(yīng)用。
記者在采訪中了解到，比亞迪新能源大巴車杭州生產(chǎn)基地項(xiàng)目占地600畝，其中一期占地280畝。根據(jù)此前公開資料，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期計(jì)劃投資10億元，預(yù)計(jì)2015年一季度建成投產(chǎn)，形成年產(chǎn)2000輛純電動大巴車的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目二期計(jì)劃投資5億元，預(yù)計(jì)于2016年一季度完成1000輛純電動大巴車擴(kuò)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年總產(chǎn)值將達(dá)到60億元，成為比亞迪在華東地區(qū)重要的純電動大巴車生產(chǎn)基地。
