據彭博社日前消息，鑒于政府支持力度，日產看好電動車在中國市場的發展前景，計劃占據20%份額。該公司將通過啟辰品牌在華推進電動車本土化生產，以促進銷量增長。
欲占在華兩成電動車市場
東風日產總裁關潤(Jun Seki)本周在日產橫濱總部表示，中國政府正推出補貼政策鼓勵發展電動車，以減少尾氣排放造成的空氣污染，據此預計中國電動車市場規模將迅速壯大，到2017至2018年將達到10萬輛/年，最樂觀的年銷量預期為40萬輛。日產著眼于占據其中兩成左右的市場份額。
關潤認為，電動車的實際需求量取決于電動車產品的價格，并且需要解決消費者對電動車續航里程有限和缺少充電站的顧慮。
彭博社稱，中國中央和地方政府都延長了新能源車補貼政策，并且新能源車可免于限牌；政府還在擴大充電站網絡，鼓勵采用新能源車。上個月國務院副總理馬凱表示，消費者購買電動車可能將免除購置稅，作為提振電動車銷量的鼓勵措施之一。
在關潤看來，“中國重視推廣新能源車，沒有其他國家能夠在補貼上同中國相比。(興建更多)充電站將促使銷量增長。”
日產在新能源車尤其是純電動車領域較有優勢。該公司旗下聆風純電動車2010年發布，到去年累計銷量突破10萬輛，是銷量最高的純電動車型號。2013年日產采用了補貼優惠和延長電池工作里程的方式，使得去年聆風全球銷量同比激增76%至47547輛。
加速國產提振銷量
為了同預期的電動車需求相吻合，日產計劃從今年開始在中國銷售聆風電動車，歸于合資自主品牌啟辰名下，名稱為啟辰e30晨風。日產正在和大連、廣州以及襄陽等城市合作測試啟辰品牌電動車。
今年東風日產大連工廠將投產，該廠一度被認為將負責聆風國產版的生產工作，一期年產能150,000輛，最終將擴大到300,000輛。
除了電動車之外，日產還準備擴大總銷量在華所占市場份額，去年市占率為6.1%，因2012年釣魚島沖突將10%目標延后兩年。
日產估測稱，2017年至2018年，將實現每年在華銷售200萬輛的目標。而今年日產在華銷量目標位143萬輛，主要由新奇駿、天籟和啟辰品牌車型推動。
