昨日，特斯拉在浙江杭州向當地車主交付首批8輛Model S電動轎車，并啟用杭州首座、國內第6座超級充電站。
特斯拉中國區總裁吳碧瑄和全球銷售與服務副總裁杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)主持了今天的交車儀式，并為超級充電站揭幕。
這座新啟用的超級充電站位于杭州市下城區的城北體育公園內，共設有8個充電位。Model S車主可以在這里免費充電。
今年4月底，特斯拉分別向北京和上海的車主交付了國內首批Model S，該公司CEO伊隆·馬斯克來華親自交車，以示對中國這一全球最大汽車市場的看重。
特斯拉預計于7月31日發布本財年第二季度財報，中國市場的業績表現成為評論人士和資本市場的關注重點。
在上一季度的財報電話會議上，馬斯克稱中國消費者的需求非常強勁，預計今年將在這一市場實現“顯著增長”，而該公司面臨的更大挑戰是如何滿足這些需求。
摩根大通分析師本周預計，特斯拉Model S第二季度的全球銷量可能達到7800輛，其中有1000輛出貨至中國和歐洲。與大眾、福特、本田等傳統車企相比，特斯拉的出貨量仍有很大差距。
產量難以滿足需求是特斯拉面臨的最大瓶頸。本周三，特斯拉宣布Model S將停產兩周，以升級生產線。此次升級共耗費1億美元，將為生產線增添25個工業機器人，使產能提升25%以上。
另一方面，充電一直是特斯拉在中國市場的最大難題。此前，特斯拉已經在國內設立了5座超級充電站，其中2座位于北京，2座位于上海，1座位于深圳。杭州的這座超級充電站是第6座。
自從去年入華以來，特斯拉一直試圖在國內構建一個三級充電網絡，由普通充電樁、“目的地充電”計劃和超級充電站構成。
這三類充電基礎設施的功能是：用核心城市的超級充電站支撐跨城市旅行，用遍布大型商業地產的快速充電車位確保市內通勤，而車主家里的慢速充電樁充當最后屏障。
根據特斯拉官網介紹，超級充電站充電速度最快，在20分鐘內可為Model S充電50%，40分鐘充電80%，75分鐘充電100%。也就是說，只需充電不到半小時，Model S的續航里程就能夠增加約250公里。
特斯拉中國區充電樁業務負責人高翔此前表示，超級充電站將成為城市之間長途旅行的節點，覆蓋半徑200至250公里的區域。除京滬兩地外，特斯拉計劃在國內所有開設服務中心的城市建設超級充電站，包括廣州、深圳、重慶、成都和杭州等。
