電動汽車概念持續升溫，帶動了鋰離子電池行業快速發展，但鋰離子電池隔膜生產技術長期受國外企業的壟斷和牽制。不過，這種被動局面將很快被打破。
12月20日，武漢惠強新能源材料科技有限公司建設的我國第一條擁有自主知識產權的高端動力鋰電池復合隔膜生產線在武漢正式投產。業內專家表示，此舉有望進一步推進國內隔膜尤其是高端隔膜國產化的進程，從而有效的降低動力電池的成本。
據了解，武漢惠強新能源一期投資5億元，擁有13萬㎡現代化廠房及2萬㎡的研發中心，主要生產線全部采用國外進口設備，年生產高檔隔膜5000萬㎡。項目二期將布局隔膜主業延伸實施電動助力車、可穿戴電子產品以及紙箱包裝、物流等配套產業。
數據顯示，2013年我國國內隔膜的市場容量為5.38億平方米，同比增長40.40%，市場規模達到50.32億元，同比增長20.52%。但隔膜由于技術壁壘高，目前日本及美國四大企業利用技術壁壘形成了寡頭壟斷市場，約占全球75%的市場份額。
“2014年以來，隨著國內隔膜企業技術的不斷突破，隔膜的國產化成為整個鋰電產業的重要趨勢，但現實情況是國產隔膜基本依靠價格戰占據低端市場。”賽迪顧問投資事業部總經理吳輝在2014年鋰電池隔膜國產化研討會上表示，武漢惠強隔膜依托中國科學院廣州化學研究所自主研發的隔膜項目的投產有望推進國內隔膜尤其是高端隔膜國產化的進程，從而有效的降低動力電池的成本。
“隨著電動汽車行業的發展，未來全球的電動車市場所需的鋰離子電池將規模空前。”中國塑料加工行業協會副秘書長孫冬泉表示，就2014年-2015年的市場發展趨勢來看，在動力電池需求不斷擴大的現實情況下，隔膜的市場發展也將快速上量，我們國家從單一的重視數量、走價格戰的低端路線，現在逐步向高端邁進。
“在自主研發和技術消化的基礎上，中國隔膜行業在未來一定會打破國外壟斷地位，走出一條屬于自己的高端隔膜生產之路”。孫冬泉認為。
