近日，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)推出了一系列家用電池，希望將太陽(yáng)能革命推向新的階段。但有一個(gè)問(wèn)題：屋頂太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備提供商似乎不太支持特斯拉的這種新型電池——至少目前如此。
經(jīng)濟(jì)因素
就連馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的SolarCity太陽(yáng)能供應(yīng)商也不準(zhǔn)備提供可以在日常使用的特斯拉電池。
特斯拉的Powerwall家用電池有7度和10度兩種容量，但這兩種產(chǎn)品的差異并不僅僅在于容量：7度版本是針對(duì)日常使用設(shè)計(jì)的，而10度版本則僅充當(dāng)緊急情況的備用電源。SolarCity發(fā)言人喬納森·巴斯(Jonathan Bass)表示，10度版本設(shè)計(jì)的一年最大充電次數(shù)不超過(guò)50次。
但有趣的事情在于，盡管馬斯克擔(dān)任SolarCity的董事長(zhǎng)，但該公司并不準(zhǔn)備安裝針對(duì)日常使用設(shè)計(jì)的7度Powerwall。巴斯表示，從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，這種電池沒(méi)有意義，因?yàn)槊绹?guó)的法律允許多數(shù)太陽(yáng)能用戶將額外的電量出售給電網(wǎng)。
SolarCity是美國(guó)最大的屋頂太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)提供商，而對(duì)于該公司的用戶來(lái)說(shuō)，由于無(wú)法使用7度太陽(yáng)能電池，意味著他們無(wú)法在太陽(yáng)落山后繼續(xù)享受太陽(yáng)能帶來(lái)的電力。如此看來(lái)，想要徹底切斷電網(wǎng)，恐怕還要繼續(xù)等待。“我們?yōu)榫用裉峁┑模ㄌ厮估矣秒姵兀┦莻溆秒娫础?rdquo;巴斯在電子郵件中說(shuō)。
馬斯克在周二的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，Powerwall的需求“可謂瘋狂”，預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到3.8萬(wàn)套，2016年上半年的產(chǎn)量已經(jīng)預(yù)訂一空。他表示，盡管使用Powerwall來(lái)儲(chǔ)存居民用電的成本仍然高于電網(wǎng)，但“并不意味著人們不會(huì)購(gòu)買”。
由于需求十分旺盛，很多企業(yè)和公共事業(yè)單位也爭(zhēng)相購(gòu)買，因此特斯拉有可能考慮擴(kuò)建斥資50億美元在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)的電池工廠。
SolarCity只會(huì)向新購(gòu)買其屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)的用戶提供10度版Powerwall。用戶只需預(yù)付5000美元，即可獲得9年的電池租賃權(quán)，如果要徹底買斷該電池的所有權(quán)，則需要支付7140美元。這款10度備用電池的定價(jià)很有競(jìng)爭(zhēng)力，售價(jià)只有同類產(chǎn)品的一半。
功率受限
但倘若僅僅充當(dāng)家庭備用電源，這種產(chǎn)品可謂捉襟見(jiàn)肘。該產(chǎn)品只能輸出2千瓦的額定功率，這樣一來(lái)，只要同時(shí)開啟一臺(tái)吸塵器、一個(gè)電吹風(fēng)、一臺(tái)微波爐或一個(gè)電熨斗，便會(huì)達(dá)到飽和。這種電池甚至無(wú)法支持兩臺(tái)取暖器同時(shí)使用，而冬天遭遇停電的美國(guó)家庭使用的取暖器顯然多于這一數(shù)字。而在陽(yáng)光明媚的日子里，這款產(chǎn)品也只夠供應(yīng)1臺(tái)或2臺(tái)窗式空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果要使用功率更大的電器，可以將多套Powerwall電池組裝起來(lái)同時(shí)供電。
但SolarCity并不會(huì)因?yàn)橛脩糍?gòu)買多套電池就提供折扣。從家得寶購(gòu)買一臺(tái)16千瓦額定功率的Generac發(fā)電機(jī)只需要3700美元，但要用Powerwall電池組達(dá)到同樣的額定功率，9年租價(jià)高達(dá)4萬(wàn)美元。“這是一款奢侈品，能用上這樣的產(chǎn)品的確很酷，但經(jīng)濟(jì)效益卻不高。”彭博新能源分析師布萊恩·沃沙伊(Brian Warshay)說(shuō)。
特斯拉Powerwall確實(shí)很酷，而且具備很大的顛覆潛力。隨著電池成本不斷下降，加之美國(guó)的電力監(jiān)管政策的不斷變化，擁有一套家用電池將會(huì)越來(lái)越有意義。SolarCity在周一的電話會(huì)議上表示，該公司明年計(jì)劃在夏威夷提供一套完全脫離電網(wǎng)的解決方案——那里的電費(fèi)幾乎是全美平均水平的3倍。
需求猶存
事實(shí)上，家用電池系統(tǒng)只是特斯拉全新電池產(chǎn)品中的一種，該公司還在與沃爾瑪、亞馬遜甚至南加州和德克薩斯州的供電公司合作。由于某些州會(huì)為電池提供補(bǔ)貼，而且在用電高峰的電價(jià)很貴，因此這種電池的經(jīng)濟(jì)利益比較顯著。特斯拉的產(chǎn)品較之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
但要真正吸引主流用戶，Powerwall還需要克服很多障礙。盡管德國(guó)的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備已經(jīng)非常普遍，而且電價(jià)很高，但對(duì)于擁有屋頂太陽(yáng)能供電系統(tǒng)的普通家庭而言，增加特斯拉電池并不能顯著提升經(jīng)濟(jì)性。
不過(guò)，很多家庭用戶并不會(huì)因此而放棄特斯拉的新產(chǎn)品。事實(shí)上，已經(jīng)有很多德國(guó)人以遠(yuǎn)高于特斯拉的價(jià)格購(gòu)買了家用電池產(chǎn)品。在美國(guó)，這款產(chǎn)品的需求同樣很旺盛。“人們對(duì)于安靜、無(wú)味、清潔的備用電源有著濃厚興趣。”SolarCity的巴斯說(shuō)。
彭博社認(rèn)為，特斯拉目前或許無(wú)法從家用電池中賺取太多利潤(rùn)，甚至有可能虧本出售。但特斯拉和SolarCity的嘗試才剛剛開始，等到特斯拉投資50億美元的電池工廠明年投產(chǎn)后，市場(chǎng)的興趣或許才會(huì)真正調(diào)動(dòng)起來(lái)。
