比亞迪日前在互動易平臺上透露，“比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)正處于高速發(fā)展期，電池產(chǎn)能的擴張和新車型的研發(fā)都需要大量資金。公司擬通過非公開增發(fā)的方式從市場募集資金，以支持公司發(fā)展。”據(jù)悉，公司本次募集資金總的方向是投向高速發(fā)展的新能源汽車業(yè)務(wù)。
比亞迪表示，2014年公司新能源汽車銷量接近2萬輛，同比增長近9倍，收入更快速增長至72億元。新能源汽車業(yè)務(wù)的快速增長對電池產(chǎn)能提出更大需求，公司迫切需要增加電池產(chǎn)能，滿足市場需求。
同時，比亞迪公司認(rèn)為，2015年仍然是新能源汽車高速增長的一年。“公司2015年將推出更多車型，特別是插電式混合動力SUV車型，滿足市場對SUV車型的偏好，進(jìn)一步提升新能源汽車銷量。”
儲能發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮?/strong>
而就儲能市場的發(fā)展，公司坦言，儲能市場實際上非常巨大，電網(wǎng)、新能源電廠、企業(yè)及用戶都有非常龐大的需求。目前鐵電池儲能技術(shù)成熟，約束條件少，是儲能技術(shù)的主要發(fā)展方向。目前主要障礙是電池成本較高，未來隨著新能源汽車的普及，可以帶動電池成本大幅下降，電動車回收的電池成本將更低。
而此前不久，比亞迪剛剛斬獲美國最大儲能項目。據(jù)了解到，在儲能領(lǐng)域，作為最早進(jìn)入到美國儲能市場的中國新能源企業(yè)，比亞迪新能源儲能業(yè)務(wù)已占到美國儲能細(xì)分市場50%以上的份額。
比亞迪電動大巴開進(jìn)德國古城 足跡遍布全球154個城市
比亞迪純電動大巴K9目前正在德國歷史古城特里爾市進(jìn)行試運營。這是繼波恩、不萊梅、慕尼黑之后，德國又一大城市對比亞迪電動大巴的測試。此次試運營從5月15日開始，計劃持續(xù)15天，路線位于特里爾市12號公交線路。
12號公交線路連接了特里爾的應(yīng)用科學(xué)大學(xué)和主要火車站，長約8公里，大部分乘客都是學(xué)生。公交大巴每天平均運營里程為150公里。盡管這條線路距離較短，但它有16%的坡度，而K9的設(shè)計很好地利用了這個坡度，在下坡及剎車時進(jìn)行能量回收，節(jié)能又環(huán)保。這條路線從居民區(qū)中穿過，K9的零排放、零污染和靜音行駛，為當(dāng)?shù)鼐用駹I造了良好的生活環(huán)境。
K9的工作時間為周一到周五，在夜晚采用便宜的低谷電進(jìn)行充電，可有效降低運營成本。此次對K9進(jìn)行測試的主導(dǎo)方為特里爾市公共工程部StadtwerkeTrier。
特里爾市市長Wolfram Leibe說：“這個測試項目表明，特里爾是一個創(chuàng)新的城市。對于電動車，人們的意見不一，但我們想親自去發(fā)現(xiàn)它的利弊。我們可以預(yù)見，在未來，只要有充裕的資金，都將會被投資到可再生能源和環(huán)保公交的領(lǐng)域。”
截止到目前，比亞迪純電動大巴的足跡已經(jīng)遍及歐洲45個城市及地區(qū)；在全球，已經(jīng)在多達(dá)154個城市進(jìn)行了運營或試運營。憑借世界領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)及豐富的運營經(jīng)驗，比亞迪電動大巴正在為越來越多的國家和城市帶去清潔環(huán)保的交通，幫助人類實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的綠色夢想。
