特斯拉、谷歌、蘋果等科技公司在自動駕駛、電動車、智能汽車領域的發力，讓全球傳統汽車行業如坐針氈被迫應戰。之前美國特斯拉公司推出了價格令人震驚的家用太陽能儲能電池，而德國戴姆勒公司也作出回應，將發售梅賽德斯奔馳品牌的家用電池。
據美國科技新聞網站TheVerge報道，特斯拉擁有太陽能光伏“兄弟企業業務”，在鋰電池技術上頗具優勢，推出家用電池在情理之中。不過，特斯拉顯然不是唯一一家開售家用電池的汽車制造商。
德國汽車巨頭戴姆勒公司，正在研發家用儲能電池，將采用“梅賽德斯奔馳”的品牌從九月份開始銷售。這一業務由戴姆勒旗下公司Accumotive操刀，目前已經開始接受預定注冊。
家用儲能電池的功能，就是把白天太陽能發電系統產生的電力存儲起來，在晚間提供給電器等使用。
和特斯拉公司一樣，戴姆勒的家用電池也移植了電動車鋰電池的相關技術。
戴姆勒表示，每一個電池組的電量為2.5千瓦時（即2.5度電），一個家用電池可以一共組合8個電池組，總的電量為20千瓦時。這一電量可以滿足普通家庭和企業辦公所需。
另據悉，對于用戶較多的客戶，戴姆勒公司也可能提供電量更高的儲能電池產品。
此前，特斯拉公司推出了名為Powerwall的家用電池產品，3500美元起價，在價格上做到了重大突破，引發行業震動。特斯拉掌門人馬斯克后來曾表示，市場對于家用電池的需求很強勁。
顯然，戴姆勒公司在家用電池的布局，有助于滿足需求，并且推動家用電池的普及。
戴姆勒的家用電池將首先在德國銷售。據悉，德國是全世界太陽能發電大國，普通居民可以在屋頂安裝太陽能發電裝置，甚至可以將電力以政府補貼的優厚價格銷售給電網獲取利潤，中國制造的大量太陽能電池板也被出口到了德國。
不過需要指出的是，和太陽能發電系統一樣，儲能電池目前的制造成本和一次性購買成本仍然較高，用戶回報周期太長。特斯拉發布家用電池之后，也有不少媒體對于數千美元購買家用電池的經濟性進行了分析和質疑。
