年關臨近，地主家還有多少余糧？仔細盤點2015年到手的訂單，是否感到這一年沒有白忙活？
新鮮出爐的數據顯示，2015年11月，中國新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。2015年前11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。新能源汽車產銷量的大增直接帶動了產業鏈企業的訂單增長。
與此同時，上游碳酸鋰、磷酸鐵鋰等原材料都開始出現嚴重短缺現象，動力電池缺口已成為新能源汽車增長的源頭制約因素。根據高工產研鋰電產業研究所(GGII)統計，今年國內動力電池的缺口將超過20億瓦時，相當于10萬輛小車或者3萬輛以上的商用車供應缺口。
盡管面臨材料缺口，價格上漲的多方面因素的影響。強勁的新能源汽車市場需求依然給整個產業鏈帶來的巨大的商機，無論是電池廠、整車廠還是設備廠，不少動力電池企業拿訂單拿到手軟。高工鋰電網根據公開報道的資料(沒公開報道的沒有統計在內)，整理出2015年鋰電行業具有代表性的訂單，以供讀者參考！
動力電池領域訂單
動力電池無疑是2015年這波新能源汽車市場爆發大潮的直接受益者，無論是自產自銷的比亞迪，還是CATL、力神、國軒高科、中航鋰電、沃特瑪等一線動力電池企業，甚至是一些新進入電動汽車領域的動力電池廠都是供不應求的狀態，訂單拿到手軟。
1、力神獲簽華泰汽車10000套動力鋰電池訂單
2015年7月，華泰汽車集團與天津力神電池有限公司簽署戰略合作協議，前者向后者首批采購一萬套鋰電池，并約定雙方在鞏固現有合作成果的基礎上優勢互補、互惠互利、長期合作，推動實現華泰汽車在電動汽車核心電池技術上的戰略布局。
按照合作協議，力神將向華泰汽車旗下路盛E70EV和新圣達菲EV提供所需的電池。其中，路盛E70EV除供給個人市場外，還將大批應用到出租車行業。
2、天津捷威動力與四車企合作訂單將超7億元
2015年2月下旬，天津市捷威動力工業有限公司與東風、奇瑞、眾泰和長安等知名車企簽約合作。
捷威動力與四家自主車企的合作都已步入量產階段，4家車企目前訂單數已經超過1.5萬輛，這將為捷威動力帶來7億多元人民幣的營收。
3、多氟多獲20億動力鋰電池采購大訂單
9月22日，多氟多公告表示，公司全資子公司與新大洋簽訂訂貨合同，合同總金額為14億~16億元。同時，金龍客車也將在2016年向公司訂購6億~8億元的動力鋰電池。這兩個大單的總金額合計達到20~24億元。
據悉，多氟多從2011年起就給知豆電動車配套電池，新大洋也是多氟多最大的客戶。目前知豆電動車在國內銷售火爆，1-8月累計銷售7622輛。另外一家客戶南京金龍與多氟多的合作則是首次開展，所購電池主要應用在輕型客車上，30萬kWh的電池采購量至少對應3000余輛電動車。
4、沃特瑪與五洲龍簽訂5000臺純電動客車
12月4日，沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟與新能源客車廠商五洲龍在深圳共同宣布，雙方達成戰略合作伙伴關系，在純電動客車的開發制造等領域開展合作。
根據協議，五洲龍位于深圳、沈陽、重慶的生產基地為沃特瑪生產制造5000臺純電動客車，由聯盟的運營平臺公司--深圳市民富沃能新能源汽車有限公司在全國運營。
5、國軒高科配套北汽15萬輛新能源汽車建產線
11月17日，國軒高科發布公告稱，全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“合肥國軒”)擬以北汽新能源萊西生產基地年產15萬輛新能源汽車項目為依托，以自有資金在青島萊西市投資設立全資子公司青島國軒電池有限公司，將配套北汽新能源建設年產10億AH 動力電池生產基地
此次國軒高科配套建設10億AH動力電池生產基地，將有力滿足北汽15萬輛新能源汽車的電池需求，而考慮到新能源乘用車市場的超速放量趨勢，預計北汽萊西基地的15萬輛產能將加速投放，國軒高科的10億AH產線有望于近期正式啟動建設，并于2016年下半年開始批量供貨北汽。
設備領域訂單
國內電池廠商生產自動化程度仍偏低，未來將受益于自動化、智能化和進口替代。GGII 預計2015 年鋰電生產設備的國產產值將達到75 億元，實現翻倍增長。我們預計2020 年鋰電設備市場規模356 億元，國產設備產值將達到285 億元，國產設備占比從50%提高到80%。
6、贏合科技獲合肥國軒1.08億設備采購意向
贏合科技(300457) 近日在接受調研時對外表示，公司和合肥國軒高科動力能源有限公司就采購鋰電池生產線設備一事已達成初步意向，合同總額預計在10800萬元，雙方正在商議合同條款細節。
整車領域訂單
國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高此前表示，新能源汽車產業的發展需要經過3個階段：產業醞釀期、產業導入期、產業成長期。而新能源汽車產業導入期結束的標準就是電動汽車的市場占到汽車的1%左右，這個目標估計在今年就能實現。
7、上汽簽1000輛新能源車大單聯手賽特康推分時租賃
1月19日，上汽集團股份有限公司乘用車分公司與上海賽特康新能源科技有限公司在北京簽署戰略合作協議。按照協議，上汽乘用車將向賽特康提供1000輛新能源汽車，用于開展分時租賃業務。此外，雙方將合作共建充電設施。
8、安凱客車獲簽3.43億元新能源汽車訂單
安凱客車披露，近日公司接到廣州公共資源交易中心發出的《中標通知書》，中標“535輛插電式混合動力公交車招標項目(項目編號：CZ2015-0163)子項目1”，子項目1中標單價為908,700元，中標數量為378臺，合同總價約3.43億元。
9、福田汽車斬獲234輛新能源客車訂單
福田汽車公告稱，公司近期分別與廣東、湖南、江西等地的公交系統運營商或租賃公司簽訂了共計234輛福田歐輝新能源客車的系列銷售合同。其中，純電動公交車共25輛，混合動力車共209輛。
10、東風汽車斬獲4000輛純電動車訂單
東風汽車公告，與浙江中電、北京中瑞藍科簽訂4000輛東風御風純電動車框架協議書，浙江中電承諾在2016年12月30日前，向公司購買4000臺東風御風純電動車并上牌。
儲能領域訂單
在備受關注的動力電池市場，除了新能源汽車以外，儲能市場也有較大訂單需求。比亞迪在開拓海外新能源公交市場的同時，也將動力電池的儲能業務帶進海外。
11、比亞迪斬獲美最大儲能項目
全球知名清潔能源知名企業Invenergy LLC日前宣布正式啟動其在伊利諾伊州31.5MW的商用儲能項目，另外在西弗吉尼亞州的31.5MW的儲能項目也將正式上線。據悉，上述儲能項目將全部采用比亞迪(002594)集裝箱式的儲能系統，成為比亞迪贏得美國最大新能源大巴項目之后，斬獲的美國最大儲能項目。
國際鋰電巨頭訂單
就在國內電池企業在新能源汽車市場上掙得面紅耳赤之時，日韓企業也瞅準了中國市場這塊肥肉，大有將中國電池企業一網打盡之勢。
韓國三星SDI、LG化學先后在中國西安、南京投資建廠，就連一直袖手旁觀的日系企業松下也將投資500億日元(約4.12億美元)在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠。且看看這些國際鋰電巨頭收獲了哪些訂單。
12、三星SDI與寶馬合作將為新上市寶馬X5混動版提供鋰電池
據外媒報道，韓國三星SDI公司或將為寶馬即將上市的X5插電式混動SUV提供鋰電池包。
當地工業的內部知情人士以及美國IHS公司表示，三星SDI近來對于麥格納斯太爾(Magna Steyr)公司鋰電池包部門的收購加固了韓國三星公司和德國豪車制造商的紐帶。麥格納斯太爾(Magna Steyr)公司則是加拿大汽車制造商麥格納國際公司的子公司。
13、LG化學連番布局拿下中外眾多訂單成最大贏家
a.LG化學將為長城汽車提供20萬電動車電池
據LG化學方面17日消息，近日該公司與中國最大SUV(運動型多用途汽車)和皮卡制造商長城汽車簽署了電動車電池供應合同。根據合同，LG化學將為長城汽車自2017年起批量生產的插電式混合動力車(PHEV)車型提供電池。由此，LG化學將為中國20萬輛電動車提供電池，在中國市場搶占先機，并奠定進入中國SUV市場的堅實基礎。
b.LG化學成2016年Smart電動車電池獨家供應商
3月30日，LG化學對外表示，公司已成為戴姆勒Smart新系列電動汽車的獨家電池供應商,戴姆勒Smart電動汽車將在2016年推出。LG化學并未披露雙方的交易額，但表示電動汽車只占據戴姆勒當前10萬輛Smart mini車型年銷量的一小部分。
c.LG化學拿下德國Steag集團140兆瓦電池訂單
LG化學和德國第五大發電企業Steag集團簽訂合同，公司將為后者大規模儲能系統(ESS)項目提供能每小時生產140兆瓦的鋰電池。
14、東芝獲美國大規模鋰電池儲能系統訂單
日本東芝公司22日宣布獲得為俄亥俄州漢密爾頓的電力頻率調整項目提供大規模電池儲能系統(BESS)的訂單。該項目將由住友商事株式會社、住友商事美洲分公司及美國可再生能源開發商--美國可再生能源系統公司負責實施。東芝BESS集成了一系列6MW-2MWh 的SCiB?鋰離子電池鋰離子電池，將于11月份交付，該系統計劃將于12月開始運營。
15、特斯拉與儲能系統供應商AMS達成500兆瓦時電池訂單
儲能系統供應商Advanced Microgrid Solutions(AMS)已同意向特斯拉購買500兆瓦時的電池產能。這一訂單中大約40%的電池產能將用于開發電力和配電企業Edison International南加州分部的50兆瓦儲能項目。
