近日,上證所對曙光股份及公司董秘給予監管關注,原因是公司選擇性地披露“新能源客車”產銷數據,導致信息披露未反映出公司2016年新能源客車業務相較2015年發生較大變化的事實,可能對投資者投資決策產生重大誤導。
產銷數據口徑前后不一致
資料顯示,曙光股份自2015年10月起,在其披露的月度產銷快報中單獨列示“新能源客車”的產銷數據。
數據顯示,2015年10月,曙光股份純電動客車生產了242輛,而2015年前10月總共生產了412輛。可見在去年10月份,公司純電動客車生產快速增加。此后,2015年11月、12月,公司新能源客車的產量及銷量迅速增加——產量分別為332輛和1098輛,銷量分別為332輛和925輛。
記者注意到,就在公司新能源汽車產銷量蒸蒸日上之際,2016年1月份的產銷數據中,新能源汽車產銷數據卻突然“消失”了。
據公司隨后披露的補充公告顯示,2016年1月份,公司新能源客車產量僅為50輛,而銷量則為0。
類似的情況在今年2月份再次出現,公司2月份新能源客車產量為40輛,銷量為0。此外,公司3月份新能源汽車銷量仍然為0。
值得注意的是,新能源客車的崛起,對于公司業績提升十分重要。據年報顯示,2015年公司凈利潤同比大增914%,對此曙光股份表示,公司抓住市場機遇,大力發展新能源汽車,在新能源客車銷售方面同比去年大幅增長,2015年實現新能源汽車銷售1705臺,同比增長3688.89%,是公司業績增長的主要原因。由于新能源汽車銷售的突破,使2015年公司經營業績同比大幅增加。
為何曙光股份今年一季度新能源客車產銷如此慘淡?當記者致電公司時,公司證券部一位工作人員表示并不清楚。
對股價影響明顯
值得注意的是,曙光股份公布的新能源客車產銷數據對公司股價影響明顯。
自2015年11月11日首次公布數據后,10個交易日內公司股價有8個交易日漲停,股價漲幅超過130%;而在曙光股份于3月12日公告2月份產銷數據后,公司股價6個交易日上漲42%。
新能源客車產銷數據對公司股價影響明顯。正因為這樣,公司這種“報喜不報憂”的做法,引發了交易所的關注。
上證所在監管關注中表示,公司新能源客車產銷情況對公司經營構成重大影響,公司披露月度產銷數據的口徑前后不一致,選擇性地披露“新能源客車”產銷數據,導致信息披露未反映出公司2016年新能源客車業務相較2015年發生較大變化的事實,可能對投資者投資決策產生重大誤導。
交易所還表示,曙光股份關于月度產銷快報信息披露口徑前后不一致,其行為違反了《上海證券交易所股票上市規則》第1.4條、第2.1條和第2.20條等有關規定。董事會秘書那濤作為公司信息披露事務負責人,未勤勉盡責,對公司的違規行為負有相應責任,違反了《上海證券交易所股票上市規則》第2.2條、第3.1.4條、第3.2.2條的規定,以及在《董事(監事、高級管理人員)聲明及承諾書》中做出的承諾。
鑒于上述事實和情節,根據《上海證券交易所股票上市規則》第17.1條和《上海證券交易所紀律處分和監管措施實施辦法》的有關規定,上證所做出如下監管措施決定:對遼寧曙光汽車集團股份有限公司和時任董事會秘書那濤予以監管關注。
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