“即使進入了北京新能源小客車目錄，如果不符合條件也將退出。”北汽集團相關人士告訴記者，“新能源汽車沒有什么終身制，必須靠產品說話，靠實力說話。”
6家車企拿到北京新能源小客車目錄后，北京將加強管理。來自北京市經信委和質監局的消息顯示，已制訂了新能源汽車生產企業及產品審核備案管理細則，并將推行退出機制。其標準相當明確。其一，如果2014年在北京銷量的新能汽車小客車低于500輛、2015年低于1000輛，車企將于下一年度退出“目錄”；其二，如果企業銷售或售后服務不規范、未履行相關承諾的，以及發生過重大安全或質量事故，并造成人員傷亡或惡劣社會影響等情況的，企業視情況整改，拒不整改，也將退出“目錄”。在新能源汽車的產品質量上，北京做出了更細化的規定，如果存在重大安全隱患或質量問題；單一車型累計總銷量500輛以下在正常運行過程中累計發生2起非人為安全事故，或單一車型累計總銷量500輛以上有超過1%產品發生非人為安全事故情況，產品將退出“目錄”。
在售后服務上，北京也做出了嚴格的量化要求。生產新能源汽車的企業必須對車輛提供不低于3年或6萬公里的質保，對動力電池等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里的質保。考慮到新能源汽車存在充電瓶頸，北京市對新能源汽車充電設施提出了要求。即，生產新能源汽車的企業，銷售和維修服務中心須具備一定數量的充電設施，以快速充電為主，并承諾對社會開放，納入其售后服務體系。此外，生產新能源的企業需具備遠程監測能力，對整車、動力電池、驅動電機等實時監測，企業數據保存時間須不少于3年。監測數據應實時發送至北京市示范應用新能源小客車綜合服務與管理平臺。
北京此舉無意阻止外地車企進京銷售新能源汽車，而是希望進一步規范、完善北京市新能源車市場的準入機制，保證北京新能源小客車的產品與服務質量。據悉，2014年，北京計劃新能源汽車銷量達到2萬輛，北京本土的汽車集團——北汽集團將成為完成任務的重要力量。
“今年，北汽新能源股份有限公司計劃銷售兩萬輛新能源車。”北京汽車新能源汽車股份有限公司副總經理張勇表示。3月剛正式掛牌成立的北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源公司”）將成為北京市新能源的骨干。北汽新能源公司注冊資本20億元，北汽集團持股60%。為了實現2萬輛的年銷量目標，北汽新能源公司開始一系列營銷措施，如走出北京銷售電動汽車，傳統4S店、電商雙管齊下銷售新能源汽車。目前，北汽新能源公司已經在京東商城上線銷售純電動汽車E150EV。在享受國家9.5萬元的補貼后，E150EV售價為12.58萬元至13.58萬元。
