2014年開年，國家部委和地方政府連續(xù)發(fā)布扶持和推廣節(jié)能與新能源汽車的利好政策。同時，全國多地限購、限行政策也在為汽車消費轉(zhuǎn)型指向，為混合動力車“大開綠燈”。有專家預(yù)測，混合動力車型在國內(nèi)也即將迎來全面爆發(fā)的臨界點。
為解決環(huán)保壓力和城市擁堵難題，“限購、限行”等字眼也越來越多地出現(xiàn)在人們的視野之中。隨之而來的，是針對混合動力汽車的政策利好：天津在每年10萬個增量指標(biāo)中專門開辟1萬個節(jié)能車專用指標(biāo)，廣州每月提供1000個節(jié)能車搖號指標(biāo)—節(jié)能車“綠色通道”誘惑力十足。此時，符合節(jié)能標(biāo)準、技術(shù)成熟、使用便利的混合動力凱美瑞·尊瑞，依靠豐田全球領(lǐng)先的混合動力技術(shù)，在眾多節(jié)能車型中脫穎而出。
2.5L排量的混合動力凱美瑞·尊瑞，綜合功率高達151千瓦，達到3.0L級別車型水準，但其百公里油耗僅為5.3L，相比同級別的汽油版車型節(jié)省燃油32%，二氧化碳排放減少近32%。此外，該車型在起步、剎車制動的過程中，基本只有電動機工作，在純電動行駛狀態(tài)下，尊瑞還可實現(xiàn)零油耗、零排放。節(jié)能環(huán)保和駕駛樂趣兼?zhèn)洌瑹o需充電，使用起來又與普通汽油車無異，尊瑞無愧是節(jié)能低碳時代的現(xiàn)實之選。
今年1、2月份，混合動力凱美瑞·尊瑞的銷量繼續(xù)“超計劃發(fā)揮”，1月份更超過600輛。可以預(yù)見的是，包括尊瑞在內(nèi)的混合動力車型，將在國內(nèi)迎來更加廣闊的發(fā)展前景。也許不需要很久，“Hybrid”（混合動力）就將成為人們談?wù)撈嚂r無法忽略的詞語。
