天津40輛電動(dòng)公交車示范運(yùn)行一年半 減少碳排放780噸

　　推廣充電樁，逐步建成全市新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)
　　登上專門進(jìn)行示范運(yùn)行的638路純電動(dòng)公交車，灰色調(diào)的車廂干凈、寬敞。起步，平穩(wěn)且安靜。行駛在寬闊的馬路上，難得的好天氣讓大家心情愉悅。徐志丹對(duì)我們說，目前運(yùn)行的純電動(dòng)公交車，充滿電以后可以跑120公里，每條線路的公交車運(yùn)行兩個(gè)來回更換一次電池。
　　為保證運(yùn)行的純電動(dòng)車電池質(zhì)量良好，天津市依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有一定規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，實(shí)行了汽車電池租賃模式。“我們?yōu)槭着?0輛純電動(dòng)公交車配套了60套電池系統(tǒng)，在租賃期間按照充電度數(shù)收取費(fèi)用，公交公司按季度支付給電力公司。電力公司收到費(fèi)用后，扣除應(yīng)得的充電電費(fèi)，剩余部分作為電池使用費(fèi)，支付給我們公司。”力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理鄒玉峰為我們?cè)敿?xì)解釋。電池租賃模式可以減輕政府一次性采購(gòu)產(chǎn)生的財(cái)政壓力，避免劣質(zhì)電池進(jìn)入，同時(shí)還能促使企業(yè)不斷提高電池質(zhì)量。
　　4月3日下午5時(shí)許，采訪途中我們趕上了擁堵高峰。為緩解中心城區(qū)擁堵，天津市今年開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)和限行。“因?yàn)榕欧判』蛘吡闩欧牛旖蚴忻鞔_，新能源汽車直接上牌，引導(dǎo)人們選擇新能源汽車。”天津市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)總工程師李彭越對(duì)記者說。為減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放，天津市提出，到2015年要發(fā)展純電動(dòng)車1.2萬輛，其中純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用規(guī)模要達(dá)到2000輛。
　　充電一直是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的最大因素之一，基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，讓眾多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步。對(duì)此，天津市電力公司正在牽頭制定全市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，并與城鄉(xiāng)交通體系整體建設(shè)規(guī)劃結(jié)合，按照公用和專用兩條線，逐步建成全市的新能源汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。
　　按照1.2萬輛新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)，天津市已落實(shí)地方財(cái)政補(bǔ)貼資金預(yù)算22億元，并正在積極研究對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。不僅如此，天津市還將根據(jù)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況，協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)京津唐高速服務(wù)區(qū)的充電樁等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)無障礙運(yùn)行。