瑞銀證券中國證券研究主管、亞太汽車行業(yè)研究主管侯延琨28日接受媒體采訪時表示，預(yù)計今年國內(nèi)市場乘用車銷量將增長12%左右，近期受市場關(guān)注的新能源汽車在政策支持等因素影響下有望較快發(fā)展，新能源汽車部分市場已經(jīng)打開。
侯延琨稱，從人均GDP、家庭可支配收入與車價等方面評價，目前國內(nèi)消費者的汽車購買力不存在大的問題，從理論上講中國汽車市場的發(fā)展空間很大。但因汽車保有量增加帶來的霧霾天氣增多、城市堵車嚴(yán)重等問題會制約汽車市場的發(fā)展，給市場發(fā)展帶來不確定因素。與此同時，給汽車市場發(fā)展帶來積極影響的是，近來中國部分城市的交通情況的改善超出預(yù)期，消費者對限牌等政府控制措施的擔(dān)憂事實上也在“催熟”汽車市場。
因此，瑞銀方面預(yù)計，2014年乘用車銷量預(yù)計1828萬輛左右，比上年增長約12%。其中轎車預(yù)計銷售1323萬輛，SUV和MVP預(yù)計分別銷售364萬輛和141萬輛。
盡管汽車銷售市場有望保持較快增長，但資本市場對汽車板塊相對看淡。瑞銀方面分析稱，目前投資者對宏觀經(jīng)濟形勢的判斷相對悲觀、投資中心轉(zhuǎn)向TMT及醫(yī)藥板塊等因素影響了汽車板塊市場表現(xiàn)。
對于新能源汽車強勁發(fā)展勢頭，侯延琨認(rèn)為目前電動技術(shù)已經(jīng)可以商業(yè)化，打開高端電動汽車市場的條件也已經(jīng)成熟。但他同時認(rèn)為現(xiàn)階段新能源汽車的性價比相對較差，中低端市場的打開將面臨壓力。國內(nèi)依靠政府補貼的新能源汽車發(fā)展模式也將面臨可持續(xù)性的問題。
此外，侯延琨認(rèn)為目前市場對新能源汽車公共充電設(shè)備建設(shè)的認(rèn)識存在誤差，按照其它國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大部分私家車的日行駛里程相對有限，新能源汽車不太需要在公共設(shè)備充電，而主要由家庭充電設(shè)備來解決汽車充電問題。
