上海市交通委員會28日公布了環(huán)保型公交車實(shí)施方案，明確了技術(shù)路徑、發(fā)展目標(biāo)、補(bǔ)貼政策。上海財(cái)政將補(bǔ)貼各家公交企業(yè)，力爭到2017年，全市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達(dá)到30%。
上海市交通委、發(fā)改委、財(cái)政局、建設(shè)管理委員會共同制定了《關(guān)于推廣應(yīng)用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的實(shí)施意見》，其技術(shù)路徑是：現(xiàn)階段，市中心區(qū)以油電混合車型為主、電電混合等新能源車型為重要組成、其他環(huán)保車型為補(bǔ)充。各區(qū)(縣)根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況，加大純電動車和天然氣車的應(yīng)用規(guī)模。今后，根據(jù)國家政策和車輛技術(shù)進(jìn)步情況適時(shí)調(diào)整。
上海的發(fā)展目標(biāo)是：從2014年起，本市每年新增或更新的公交車中，節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例應(yīng)達(dá)到60%以上，其中新能源公交車應(yīng)不低于更新或新增總量的30%。力爭到2015年，本市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的使用規(guī)模達(dá)到3000輛;到2017年，爭取節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達(dá)到30%。
上海除了巴士、浦東兩大公交集團(tuán)，一些區(qū)縣也有公交企業(yè)。上海市區(qū)(縣)二級財(cái)政將安排專門資金，對節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的推廣應(yīng)用進(jìn)行支持，分購置補(bǔ)貼和運(yùn)營補(bǔ)貼兩類。購置補(bǔ)貼統(tǒng)一由市級財(cái)政安排，運(yùn)營補(bǔ)貼則按照屬地化原則分擔(dān)。
公交企業(yè)在購車時(shí)，可獲得一次性定額補(bǔ)貼，其中，純電動(含電電混合)公交車、超級電容公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車，按照國家財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，上海財(cái)政給予相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的配套補(bǔ)貼;油電混合公交車、雙源無軌公交車、LNG公交車，按照其與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
對于使用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車新增的運(yùn)營成本，財(cái)政按照8年運(yùn)營周期給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按年核定，每年發(fā)放。首次運(yùn)營補(bǔ)貼在購置時(shí)支付。第二年開始，根據(jù)車輛上一年度的使用情況支付運(yùn)營補(bǔ)貼：上一年度單車年平均行駛里程在5萬公里以上(LNG公交車的單車年平均行駛里程在6萬公里以上)的，全額支付當(dāng)年運(yùn)營補(bǔ)貼;上一年度單車年平均行駛里程低于前述公里數(shù)的，當(dāng)年運(yùn)營補(bǔ)貼予以同比例扣減。
