近日，國家電網表示將對社會資本開放充電樁建設，鼓勵新能源汽車廠商自建充電樁。按照國家“十城千輛”第二批試點的要求，今年成都將有2000輛電動汽車投入運營。
國網成都電動汽車服務公司相關負責人表示，成都正在加快電動汽車充電網絡建設，今年將新建一座充電站滿足不斷增多的電動汽車充電需求。
說現狀 電動汽車充電網絡初步形成
成都市是國家新能源汽車推廣示范城市，在電動車的發展上走在西部城市的前列。自2010年以來，四川省已經建成充電站15座，其中成都市有14座，已經初步建成了以充電站和充電樁為核心的電動汽車充電網絡。
14座充電站主要在三環路附近，高新、錦江等6個主城區還有456個充電樁。目前，成都市的電動車充電網絡可以為成都市41條電動公交示范線路的340余輛電動公交車和300余輛電動市政專用車以及其他電動車輛提供充電服務。
國家電網正在新建一座電動汽車充電站，以滿足日益增長的各類充電需求。按照規劃今年成都市還將新投入2000輛電動車。
謀發展 車企自建充電網還在規劃中
業內人士分析，相對于西部的其他城市，成都發展電動汽車具有得天獨厚的優勢。四川水電豐富，每年外送大量電力，電力成本相對較低。同時，成都位于四川盆地，如果大量推廣使用電動汽車對改善空氣質量具有重要意義。
目前，國外多家電動汽車品牌已經開始與成都對接建設自己的充電網絡。
比亞迪公關部相關負責人表示，“在成都建設充電網絡的計劃還處在規劃階段。要刺激該區域市場對電動車的切實需求，政府、電動車企業和相關行業需要做的功課還很多。”
據了解，目前成都市的電動車財政補貼主要針對本土企業生產的電動車，針對外地企業生產的電動車補貼還沒有落實。這也在一定程度上削弱了消費者購買電動車的積極性。
該負責人表示，“如果成都市政府以后出臺更多的鼓勵電動車發展政策，“例如加大對電動車的補貼、電動汽車不限號等鼓勵更多人使用電動汽車，完善的充電系統建立起來后，電動汽車得以廣泛推廣，對于廠家和成都來說都是好事。”
