日前舉行的科力遠2013年年度股東大會上，公司總經理羅韜表示，有信心在5年內成為“全球第二大鎳氫動力電池生產商”。他認為，受油耗新規劃影響，國內HEV（油電混合動力汽車）市場將從2015年開始迎來爆發式增長。
據悉，科力遠作為國內混合動力電池行業的龍頭企業，目前有國內最先進的年產6萬套鎳氫動力電池生產線。據羅韜表示，公司生產的HEV電池主要應用于乘用車和混合動力公交車市場。乘用車客戶包括豐田、本田等國際知名車企以及長安、吉利、一汽等國內企業，而混合動力公交車客戶以天津松正為主。
值得注意的是，對于鎳氫動力電池下游HEV（油電混合動力汽車），羅韜表示“在油耗新規劃實施之后，混合動力技術是車企降低油耗的必經之路，國內HEV市場將從2015年開始迎來爆發式增長”，意在指出看好國內HEV市場。
北京一位券商分析師表示，目前國內HEV仍處平淡階段，消費者并沒有正確認知，大多將其視為傳統汽車向新能源汽車轉型的過渡產品。數據顯示，2013年中國混合動力汽車銷售1.51萬輛，占全年新車銷售總數不到0.07%。
“目前使用混合動力車每年能夠節省3000~4000元，要8年左右才能收回成本，”他說，“后期HEV市場購買力的刺激更多需要政策補貼的刺激，美國就是如此推廣的。”
此外，科力遠的鎳氫動力電池正負極片已通過HEV生產龍頭豐田汽車認證，將在下半年對豐田合資公司科力美供貨，并融入豐田全球混動產業鏈。對此合作，機構人士表示將對科力遠后期業績有所刺激。
