2014中國·青海綠色發展投資貿易洽談會暨首屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽，6月10日—13日在青海舉行。新能源，成為本屆青洽會的突出主題。
已成功舉辦14屆的青洽會，是推動青海發展、促進青海開放、宣傳大美青海的重要平臺和窗口。在本屆“青洽會”上，青海依托豐富的鋰資源，大力推廣鋰電池技術、風光互補電站與儲能技術等，以推動鋰資源綜合利用，拉動電動汽車和相關產業發展，使青海特有的資源稟賦與國家的產業政策結合起來，實現綠色、可持續發展。世界級鋰電基地，在青海輪廓初現。
鋰資源推動綠色發展
作為資源大省，青海的鹽湖資源為世人所矚目——察爾汗鹽湖中僅氯化鉀儲量就達1.45億噸，占全國的97%；氯化鋰儲量825萬噸，均居全國首位。
碳酸鋰是制備鋰電池正極材料的必需原料，國內碳酸鋰年市場容量約10萬噸。青海鋰資源儲量占全球的三分之一，占全國的三分之二，但受技術限制，青海的鋰資源一直無法開發。20世紀90年代，鹽湖提鋰技術實現突破，現在鹽湖提鋰占鋰產品總量的85%以上。
進入21世紀，隨著西部大開發戰略的實施，尤其是國家級柴達木循環經濟試驗區的建立，青海柴達木盆地鹽湖資源的綜合開發利用邁上了新臺階。中信國安等一批企業入駐青海，相繼生產出碳酸鋰及其相關產品。《青海省新材料產業調整和振興實施意見》將發展綠色電池材料作為主要任務之一，以碳酸鋰產業為基礎，著重發展磷酸鐵鋰等鋰離子、聚合物鋰離子電池正極材料，形成年產500噸鋰離子電池正極材料的產能。鹽湖提鋰生產碳酸鋰，進而生產磷酸鐵鋰，為發展鋰電產業打下了基礎。
青海中信國安采用煅燒法建設了兩條萬噸級碳酸鋰生產線，青海藍科鋰業完成了工業化試驗并建成萬噸碳酸鋰生產基地，青海鋰業則建成一條3000噸生產線并實現了工業化生產。
引入優質企業開發優勢資源
對于鋰產業發展，青海省一開始就立足于引入能代表未來經濟轉型趨勢、在本行業技術領先的企業。2010年，成功引入擁有完全自主知識產權核心技術的北大先行科技產業有限公司。接著，又引入了全球最大的聚合物鋰電池供應商——新能源（香港）科技有限公司。
2012年1月7日，青海泰豐先行鋰能科技有限公司先行一期年產2000噸磷酸鐵鋰正極材料項目竣工投產。2012年8月13日，青海新能源科技有限公司動力及儲能電池（一期）項目、青海泰豐先行鋰能科技有限公司正極材料（二期）項目在西寧經濟技術開發區開工。2014年1月20日，青海時代新能源科技有限公司動力及儲能電池項目一期第一條產能460MWH生產線正式投產。
動力及儲能電池，是青海鋰電儲能產業鏈的關鍵環節和光伏產業鏈的重要節點項目。這一項目順利推進，將進一步促進青海優勢資源、裝備制造與新能源產業融合發展，為青海實現從鋰資源大省到新能源產業高科技強省的轉變奠定基礎。
鋰電池全產業鏈逐漸形成
“在以新能源、新材料為代表的第四次產業革命浪潮中，動力及儲能電池這一新興產業將面臨增長的爆發期，特別是主要應用于電動汽車的動力電池將得到快速發展。”時代新能源科技公司董事長曾毓群說。目前，時代新能源公司已與寶馬、一汽、北汽等國內外知名車企展開深度合作，并成為宇通客車動力電池的主要供應商。青海時代新能源項目投產后，青海將成為電動汽車心臟——動力電池的重要產地之一。
在青海省委、省政府“大集團引領、大項目支撐、集群化發展、園區化承載”產業發展思路的引領下，一批優秀的新能源、新材料企業陸續入駐。鹽湖提鋰，鋰電池正極和負極材料，動力及儲能電池，動力電池隔膜……一條新能源領域的鋰電池全產業鏈正在青海逐漸形成。
經過10年努力，青海光伏產業有了令人矚目的成績，300萬千瓦光伏電站的并網裝機容量是一個潛在的巨大儲能電池市場，為鋰電產業的發展打下了堅實基礎，世界級鋰電基地正在孕育之中。據預測，到“十三五”末，青海省鋰電產業產值將達1500億元。
