“電動汽車”已不稀奇，近日南開大學計算機與控制工程學院自動化系段峰副教授研究團隊在國內首次實現腦電信號與汽車控制系統“聯通”，這一成果有望徹底改變以往汽車駕駛模式，引領汽車人性化、智能化發展趨勢，讓“腦動汽車”不再遙遠。
7月3日下午2點，段峰研究團隊在南開大學做了一場實驗。在一輛裝載著攝像頭、GPS系統、計算機處理系統、車載電控單元等裝置的汽車中，實驗人員頭戴裝有14個接收點的感應器，在腦中對汽車“發號施令”，汽車準確地執行打開后備廂、關閉后視鏡等命令，讓在場的“觀眾”嘖嘖稱奇。這項技術通過捕捉大腦發出的信號，將人腦思考時產生的微弱腦電信號傳遞到計算機。通過設備識別人的意圖并發送給計算機處理器，向汽車電控單元發送控制命令，實現根據人的意念控制汽車的目的。
段峰介紹說，這項技術現在已經可以實現通過意念低速行駛汽車，但是考慮到安全輔助配套不到位，真正意義上的“意念駕車”將在下一階段展開。今后研究團隊會進一步融合腦電識別技術與道路視覺檢測技術，簡化接收設備使其更加便攜化，并盡可能降低設備成本，爭取在更大受眾面推廣此項技術。當前如何穩定識別人意圖、如何實現自主控制、如何實現對人無傷害是意念控制汽車技術的三大難題，研究團隊經過3年的刻苦研發，最終以腦肌電控制為核心，人、車載視覺、智能空間感知共享為基礎，運用多源生物信息智能融合方法，實現了對難題的突破。相對于國外在人腦中植入電腦芯片實現智能操作的做法，這種技術更安全，更有利于長遠發展。
據介紹，該研究對理解大腦認知過程、研發處理高度復雜數據的新型信息感知技術和模式識別技術具有重要價值，將會促進殘疾人和老年人自理自助系統、防酒后駕駛和疲勞駕駛系統開發。但是這項技術真正投入應用還需要一定時間，技術部分會很快實現，但是由于這項技術將實現殘疾人無障礙駕駛汽車，相關的法律法規都需要進一步改進。今后，該研究團隊這項技術與長城汽車合作，在開發人意念駕駛汽車的同時，也將探索腦電控制車內智能設施，為人提供舒適服務。
