鋰電池隔膜技術再獲重要進展。2014年7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發(fā)明專利，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利。與此同時，紅星發(fā)展的《三元正極材料前驅體的制備方法》也獲得國家發(fā)明專利。上述情況顯示，中國在新能源汽車產業(yè)鏈上正在不斷取得技術突破。
隔膜和正極材料，作為鋰電池最核心的構成部件，其專利的密集獲批，將助推行業(yè)發(fā)展。目前國內動力用鋰電池隔膜造價，占總成本的20-30%左右，且進口比例逾50%。機構預計，國內相關專利技術的獲批，將打開隔膜市場進口替代空間，也為電動汽車發(fā)展提供支撐作用。
據了解，隔膜作為鋰電池的關鍵原料之一，對電池安全性能影響重大。隔膜在鋰電池中主要作用是防止正負極短路，同時在充放電過程中提供離子運輸的電通道。考慮到原料、加工設備和生產工藝等復雜因素，隔膜的生產技術難度較高。目前國內隔膜生產方法主要有干法、濕法兩種，干法隔膜更適用于動力電池。另外，為提高安全性，動力電池隔膜主要是往高透氣、強耐熱、高安全性方向發(fā)展，涂布和多層復合技術將得到廣泛應用。
在新能源車等市場需求的推動下，全球鋰電池隔膜市場快速增長。據賽迪顧問統(tǒng)計，2009-2013年全球鋰電池隔膜市場規(guī)模復合增長率達26.39%，2013年全球鋰電隔膜市場規(guī)模達到8.37億平方米。預計到2015年鋰電隔膜需求年均復合增長率達到25%，市場規(guī)模將達13.08億平米。我國隔膜企業(yè)超過30家，設計產能超過8億平米，但2013年產量僅1.8億平方米，開工率較低，存在大量無效產能。值得一提的是，低端產品過剩，動力電池用等中高端市場嚴重依賴進口，進口隔膜占比逾50%。
機構預計，在系列政策的扶持下，新能源汽車銷量將迎來爆發(fā)式增長，并推動鋰電池隔膜需求。同時，相關隔膜專利的獲批，也為國內企業(yè)獲得進口替代空間。
公司方面，佛塑科技為廣東省國資控股企業(yè)，主營阻隔等新材料業(yè)務。公司參股32.13%的金輝高科公司，為國內鋰離子電池隔膜龍頭企業(yè)，2013年產能達1.17億平方米，產品質量居國際前列。云天化已投資的1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目，成功打破國內壟斷局面，為國內幅寬最大、線速最高、制造柔性最大的生產線。同時，公司二期1500萬平米隔膜產能，將于9月份投產。九九久也積極涉足鋰電池行業(yè)，擁有電解液核心材料六氟磷酸鋰產能700噸，擴建后將上升至2000噸。
