7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售 (包括進口)的純電動以及符合條件的插電式 (含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
那么山西省作為能源大省，會結合本地實際情況出臺相應優惠政策嗎？本地的新能源汽車市場又是一個怎樣的現狀？記者對此進行了走訪。
個別電動汽車接受預定但需要外地上戶
7月15日，得知國家對購買新能源汽車出臺免征車輛購置稅政策，省城市民馮軍一大早就跑了各大4S店打聽有關電動汽車的情況。在這之前，馮軍準備將自己開了4年的車賣掉換一輛20萬元左右的中檔轎車，但選來選去卻下不了決心買什么車。如果買個混合動力車，后續的油錢能省不少。馮軍之前看過幾款混合動力汽車，市場價都在30萬元左右，于是他開始等待國家出臺新的有關新能源汽車的優惠政策。
不過，新出臺的政策并沒有給馮軍帶來預期的驚喜。在省城一家一汽豐田4S店，銷售人員告訴他，油電混合動力汽車雖然屬于新能源汽車的類別，但不在政策補貼范圍之內。而目前在太原汽車銷售市場，純電動汽車還只是個傳說，雖然比亞迪、奇瑞等國產車高調宣布其生產的純電動汽車上市，但在這些品牌4S店內，馮軍沒有看到電動汽車的蹤影。
太原最早上市的混合動力車型是豐田普銳斯，而后雷克薩斯CT200h、凱美瑞尊瑞等“混血”新能源車型陸續推出，但混合動力車在太原街頭仍是難覓蹤影。“深圳等一些大的城市比亞迪E6已經上市了，且銷量不錯。由于太原配套設施不完善，所以該車在太原市場還沒有開始銷售，如果市民想買可以交一部分訂金后接受預定，接受預定一個月后能提到車，由于目前太原市交管部門還沒有一個明確為新能源汽車上牌照的規定。省城市民購買該車首年需要上深圳的戶，一年后可過戶回太原。”太原比亞迪啟迪4S店的魏經理告訴記者。
記者了解到，新出臺的新能源汽車補貼標準依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定。以比亞迪E6先行者豪華版為例，該車的廠商指導價和4S店報價為30.98萬元，市民購買沒有優惠，作為新能源汽車可以享受補貼10—12萬元。看上去補貼挺高，但現實是，除高端品牌油電混合動力車之外，太原家轎車市場上并沒有純電動汽車在售，對于家庭用車來說，純電動汽車還只是個概念。相關補貼、推廣政策的出臺，只是讓老百姓的夢想更近了一步，或者說新能源汽車概念的普及，將推動越來越多的消費者關注并接受新能源汽車。
