在近日召開的由中國化學與物理電源行業協會主辦的第十一屆“中國國際電池技術交流會”上。該協會秘書長劉彥龍介紹，“新能源儲能市場正在形成，對各種電池需求量大增，電池行業將迎來良好的發展機遇。”
據了解，根據全國40個城市和區域公布的新能源汽車推廣計劃，各類新能源汽車推廣數量將超過30萬輛，2014年和2015年新增動力電池需求將超過100億元。另外，2014年我國將進一步加快國內光伏市場建設，將新增光伏發電裝機容量1400萬千瓦，連續兩年成為全球最大的光伏應用市場。而隨著4G時代的到來，針對4G網絡特性，鋰離子電池市場份額也將快速增長。
新產品各領風騷
國內電池企業包括天津力神、ATL、保定風帆、湖北駱駝、哈爾濱光宇、江蘇雙登、中航鋰電、上海航天電源等150多家主流企業紛紛涉足新能源領域。
猛獅科技展示了DLFP系列摩托車啟動用鋰離子蓄電池，是一款適用于大排量摩托車、雪上摩托、摩托艇、全地形車等勁量運動器械的啟動用鋰離子電池產品。
在現場演示中，工作人員用DLFP系列的一款產品與其他品牌的同類產品進行對比。演示結果表明，DLFP系列產品瞬間輸出功率更高，這將使車輛擁有更強的啟動效率及更強的動力。盡管能量強勁，但該款產品的外觀較同類鉛蓄電池更為小巧，重量也僅為同類鉛蓄電池的三分之一。
猛獅科技工作人員介紹，DLFP系列產品加裝了減震護套和減震墊，抗震性能非常好，并可在任意方向安裝使用，而無須擔心漏液問題;產品的中低溫性能出色，其高性能型號適用溫度范圍可達-18℃至60℃，更能適應雪上摩托等運動器械的低溫駕駛環境。
據了解，2008年，猛獅科技開始研發啟動用鋰離子電池，并于2010年研發出DLFP系列的產品原型，經過4年的不斷測試與改進，目前該系列產品已經完全達到市場使用要求，猛獅科技也完成了從研發成果向生產力的轉化。
雙登集團股份有限公司展出的通信用氫燃料電池系統，成為本次展覽會中在通信方面最具亮點的儲能產品之一。據參展工作人員介紹，雙登集團本次展出的通信用氫燃料電池系統，是雙登集團的自主研發產品。該系統以燃料電池為核心，具有高可靠性、高效率和低污染等特點。
通信用氫燃料電池系統以氫作為主要燃料，燃料來源廣泛，同時該系統能超靜音運行，將噪聲污染降到最低;在氫氣保持持續供應的條件下，該系統可長時間不間斷運行，備電時間更長;其工作溫度范圍廣泛，投資和運行成本費用低廉，配備后無需再配置空調。
雙登集團工作人員告訴記者，這款通信用氫燃料電池系統的應用領域十分廣泛：從作為通信基站電源到用于固網和寬帶的電源，從配備成移動通信用車載電源到作為軍用后備電源、應急電源或者移動電源系統等。優良的產品性能，使該系統可以勝任多種不同類型的通信儲能領域。
力神公司工作人員張娜介紹，公司主要生產鋰電池，產能已經達到了9億安時，其中動力電池已經達到了4億安時的產能。主要應用于消費類電子，包含方形、圓形等電池。目前動力電池分為方形、圓形和聚合物，而且也有光伏和超級電容器的產品。
深圳鑫永豐公司產品備受矚目，其研制的大容量圓柱形鋰電池，成為迄今為止我國惟一通過檢測的最大長徑比動力電池。
“動力電池只有大容量、大型圓柱結構，才能讓其更穩定。”該公司負責人盧大波告訴記者，目前鋰電池的安全性和穩定性一直是業界存在的技術難題，但該公司研發團隊歷時7年“燒錢”1500多萬元，終于通過結構設計、工藝優化等技術優化，破解了該技術難題。
“要研發出健康的動力電池非常“燒錢”，也需要強大的技術支持。”深圳鑫永豐公司技術總監劉先生告訴記者，不少投入上億元資金支持的新能源電池企業處于“半死不活”的狀態，目前整個電池行業也面臨著產能過剩問題，由于故障率高，鋰離子動力電池更是面臨“叫好不叫座”的尷尬局面。
