多家汽車(chē)制造商與美國(guó)電力科學(xué)研究院聯(lián)手，致力于將智能電網(wǎng)規(guī)范化，以整合電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
八大汽車(chē)制造商包括：福特、本田、克萊斯勒、通用、奔馳、寶馬、三菱和豐田。他們與美國(guó)電力科學(xué)研究的合作研究其實(shí)已經(jīng)進(jìn)行了有至少兩年的時(shí)間，而此次最新公告標(biāo)志著智能電網(wǎng)系統(tǒng)的商業(yè)化。
這些公司正在努力建立一個(gè)通信平臺(tái)和電動(dòng)車(chē)軟件的公開(kāi)共享，使車(chē)輛可以連接到到電網(wǎng)。它的工作模式基于雙向的云系統(tǒng)，電網(wǎng)可以識(shí)別車(chē)輛，然后可以接收充電中斷請(qǐng)求。
該技術(shù)將給電力公司提供另一種工具，來(lái)幫助管理用電高峰時(shí)期的電力需求，避免過(guò)載。車(chē)主仍然有自主權(quán)，可以選擇接受或拒絕充電中斷。與家用充電系統(tǒng)類(lèi)似，電動(dòng)車(chē)車(chē)主如果加入該項(xiàng)目可以獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颍?chē)輛可能會(huì)被要求下午或傍晚需求高峰停止充電。
