北京一家曾在國(guó)家檢測(cè)中創(chuàng)出超越特斯拉續(xù)航紀(jì)錄的新能源電動(dòng)汽車技術(shù)企業(yè)，近日傳出消息，目前已陸續(xù)與多家汽車行業(yè)公司接觸洽談，該公司人士已經(jīng)證實(shí)了部分傳聞，盡管，他們目前仍不斷遭遇“國(guó)產(chǎn)技術(shù)超不過特斯拉”等種種不信任質(zhì)疑。
北京鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔電動(dòng)汽車技術(shù)公司是一家新興高科技民營(yíng)企業(yè)，今年6月，他們對(duì)天津一汽生產(chǎn)的夏利N7款進(jìn)行改裝，僅保留原有車體外殼，內(nèi)部的電機(jī)、電控、電池以及BMS(電池管理系統(tǒng))等整套核心結(jié)構(gòu)則完全由鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔獨(dú)家研發(fā)和生產(chǎn)，在位于湖北襄陽(yáng)的國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行測(cè)試，一次充電持續(xù)行駛了682公里，獲得國(guó)家正式認(rèn)證。這一成績(jī)比美國(guó)特斯拉跑出的502公里里程還遠(yuǎn)180公里，刷新了世界紀(jì)錄。同時(shí)，其能耗方面比也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于特斯拉(國(guó)產(chǎn)車換算能耗為101瓦時(shí)/公里，大大低于美國(guó)特斯拉的換算能耗169 瓦時(shí)/公里)，名副其實(shí)地做到了“耗電少、跑得遠(yuǎn)”。
這一檢測(cè)結(jié)果一經(jīng)發(fā)布，該企業(yè)的董事長(zhǎng)朱和豐就接到了大量電話，其中有近四分之一的電話是向他提出質(zhì)疑，認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車是不可能超過世界最高技術(shù)的代表“特斯拉”的。不管朱和豐如何解釋，質(zhì)疑者們也不相信國(guó)家檢測(cè)結(jié)果是真實(shí)的。
不過，盡管有人質(zhì)疑，朱和豐表示該公司確實(shí)分別與一汽夏利(000927)、海馬汽車(000572)、少林客車等整車廠商以及其他企業(yè)(包括已上市公司)，就綠色新能源汽車合作生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)等事項(xiàng)進(jìn)行了洽談。朱和豐透露，后續(xù)他還將推出新概念的“充換電站”等一系新技術(shù)和新營(yíng)運(yùn)模式。但是，目前洽談的進(jìn)展細(xì)節(jié)，朱和豐認(rèn)為尚不方便透露。
