電池市場迎爆發式增長
工信部數據顯示，今年1-7月，我國新能源汽車累計生產2.59萬輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產1.38萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產5027輛，同比增長近10倍。市場需求的爆發帶動眾多國內電池企業投身鋰離子動力電池領域。目前，動力電池領域中比亞迪、風帆、天能、超威、海寶等企業占據較大市場份額。
除了新能源車之外，風能、太陽能等清潔能源的發展也極大的刺激了風電、光電設備的發展。2014年我國風電、光電設備領域市場規模將超過30億元，預計到2017年將達到80億元，未來將向高精度、智能化發展。
據統計，2014年上半年儲能電池銷量增長了20%左右，未來儲能電池在新能源汽車、智能電網、軌道交通等領域將得到廣泛應用，市場需求將進一步加大。據了解，月底的展會中，諸如力神、天能、超威等動力鋰電池企業以及大族激光的子公司，主營光伏設備的龍頭企業上海大族也都將攜最新研發的技術亮相。
電池材料國產化率提升
電池需求的增長對上游電池材料也具有較強的帶動作用。目前，我國在正極、負極和電解液領域的國產化率連年提升，尤其電解液行業中，國產企業已具備較強的競爭力，此外隔膜領域也有了一定的突破。
據了解，目前在電解液行業中，新宙邦、江蘇國泰、杉杉股份、九九久等龍頭企業占據了國內市場主要份額，巨化集團也于2011年進軍電解液領域，目前已成為我國最大的六氟磷酸鋰供應商之一，預計2015年產能將達到3000噸。而在隔膜領域，2014年上半年產品我國隔膜的出口量明顯增加，且有向中高端市場轉移的趨勢，已成為電池材料發展最快的領域。
不過值得注意的是，隨著進入電池材料領域的企業逐漸增多，市場競爭越來越激烈。數據顯示，上半年我國電池材料產值規模達到71.1億，而2013年上半年產值68億元，同比增長4.5%。今年以來，正極材料、負極材料、隔膜和電解液等的價格都有所下滑，對整個電池材料產業的增長規模造成了一定影響。為應對進一步加劇的市場競爭，此次的參展商新宙邦、江蘇國泰、巨化集團均表示，加強技術研發是提升競爭力的關鍵。而達尼特、盈博萊、上海拏羅、等企業也正積極拓展市場，以應對日趨激烈的競爭環境。
