2014年8月6日，工信部產業政策司司長馮飛，工信部產業政策司產業協調處處長胡群，中國汽車技術研究中心副主任吳志新，中國汽車技術中心政研室新能源汽車研究部部長方海峰一行專題調研低速電動汽車。上午，調研組一行在濟南召開座談會，山東省中小企業局局長王兆春，山東省經信委產業政策處處長陳竹君、產業政策處調研員鄭志鵠、主任科員辛穎、省發改委工業處主任科員李天東、省公安廳車管所副所長孫冰、省質監局質量監督處副處長祝曉亭、省工商局個體處副調研員王勇、省交通廳道路運輸局局長胡斌、省汽車工業協會秘書長魏學勤，時風集團總經理劉成強、副總經理林連華以及山東省重點低速電動汽車生產企業負責人參加了座談。
馮飛司長就本次調研的目的進行了說明，參會的省直部門領導和企業負責人分別進行匯報。馮飛司長說：低速電動汽車自產生以來，就受到了各方面的爭論，包括政府部門、學術界等對這一事物的看法不一，為產業規范管理帶來了挑戰。這次來山東省調研低速電動汽車，是遵照馬凱副總理的指示精神，由工信部牽頭對低速電動汽車進一步摸底，了解真實的發展情況，為制定相關政策提供論據。下一步，國家有關部委還會根據情況組成聯合調研組繼續進行專題調研。之所以選擇山東，是因為在低速電動汽車發展上，山東的規模最大，在這方面的發展上也做了一些探討，遇到的問題最具有代表性。這次座談會主要是聽取山東省低速電動汽車產業發展情況，低速電動汽車生產與運行管理存在的問題以及加強低速電動汽車管理對策與建議。
省直部門有關負責人分別匯報了電動汽車管理現狀，提出了管理建議。
山東省經信委鄭志鵠：一是切實把小型純電動汽車納入政府管理范圍，堅決取締不具備生產條件、不符合產業發展方向的企業。二是鼓勵地方積極探索小型純電動汽車的管理措施，建立保護消費者利益的運行模式。省發改委李天東：山東省許多電動汽車生產企業已經具備了汽車生產四大工藝的要求，有的甚至水平還很高，特別在出口方面受到了外商的青睞。電動汽車產業發展已成既成事實，不能推倒重來，需要國家層面出臺政策進行合理引導、規范管理。
