國家電網近日公布了今年第3批電動車充換電設備的招標結果。出人意料的是，原本在第3批充換電設備的招標書中，國家電網預備招標30個標包，但目前只有1個標包——第18號標包被公示中標，中標項目是整車充電設備，中標人是北京華商三優新能源科技有限公司。
業內人士分析，這或許意味著國家電網已實質性縮減對充電樁的投資。不過，截至記者發稿，國家電網尚未對此予以回應。
對于是否存在國網尚未公布其他中標結果的可能性，上述分析人士表示雖不能排除，但可能性不大。記者查閱公開信息發現，在今年5月國網第2批電動車充換電設備招標中，計劃招標39個標包，最終公示中標的有38個，但此后并未再補充剩余一個標包的中標情況。
按計劃，國網今年將舉行5批新能源車充電設施招標，但有消息稱，在完成上半年的兩批招標之后，國網和南網已有意在下半年大幅縮減甚至退出充電樁投資。“雖然國網沒有暫停第3次招標，但最終只中了一個標的結果，可以從側面反映出國網確實在調整投資充電樁的戰略。”上述分析人士表示。
國網為何要撤退？投入與產出不成正比或許是答案之一。數據顯示，去年國網與南網對新能源車充電設施進行了大規模投資。
截至2013年底，國網累計建成400座充換電站，1.9萬個充電樁。南網方面，截至2013年6月底，深圳已建成各類充換電站81座，充電樁3328個。記者了解到，由于新能源車數量暫時無法跟進等原因，相關充電設施大都面臨虧損。
不過在國網縮減投資的背景下，社會資本卻開始對充電樁市場躍躍欲試。記者獲悉，不少社會資本都認為國網的急流勇退將更便于他們投資充電樁市場。出于看好新能源汽車的前景，這些企業對未來投資充電樁的盈利能力并不太擔心，只待具體的準入辦法出臺。
今年5月，國網宣布放開社會資本投資充電樁領域，董事長劉振亞曾表示“誰有錢、想投就投”。然而此后充電樁投資引入社會資本的步伐卻比較緩慢。業內人士表示，主要問題在于政策尚不明確，此外優質的地塊往往面臨與國網的競爭，而這方面社會資本并不占優勢。
“國網收縮充電樁投資解決了社會資本的一大顧慮，一旦準入政策也能得以明確，社會資本的參與熱情應該就能被激發起來。”業內人士說。
